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國道計程前20公里免費=還是塞

國道計程走多才算多少是合理的

但前20公里免費

還是造成像台北市內,桃園,新竹<-->竹北,大台中的國道段還是被利用來上下

結果還是塞

還有橫向2~3年暫時不收費,由縱向的使用者補貼=不合埋

2~3年後要收費了~~又有人出來叫叫叫

暫時就等於不收費的意思了!!!!

有大大說的好,有免費里程就等於長程補助短程的車主

太不公平了~~~~



2013-02-28 22:03 發佈
文章關鍵字 國道計程 20
mobile3803 wrote:
國道計程走多才算多少...(恕刪)

為什麼長程使用者要補貼短程使用者呢?
少了免費里程就會讓平面道路塞得更嚴重....
所以選擇讓高速公路塞成停車場?
其實東西向高速公路可以降級成快速道路,
不然所有高架快速道路都升級成高速公路,
否則怎麼看都是都會區的在爽.....
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
本來的方案一10公里免費就已經無法接受了

現在還改成20公里加東西向國道免費

殘啊!!
現在01神壇都不用正名了? 一堆神來神去的文章不管~雙重標準!不曾認真~所以不會輸
很多法案不是都是這樣討價還價後通過的嗎!
當官的提高價錢,委員们砍低價錢, 這樣才能顯現出
照顧百姓,順應民情,看緊荷包...
G-PLUS wrote:
為什麼長程使用者要補貼短程使用者呢?
少了免費里程就會讓平面道路塞得更嚴重....
所以選擇讓高速公路塞成停車場?
其實東西向高速公路可以降級成快速道路,
不然所有高架快速道路都升級成東西向高速公路,
不然怎麼看都是都會區的在爽.....


完全認同
根本就不該有免費里程
憑甚麼跑長程要不貼跑短程的
但東西向國道應降級為快速道路(不收費)
因為東西向主要為聯絡偏鄉
所以免費里程+東西向收費
等於是獎賞城市+處罰偏鄉
完全的不公不義
不該有免費里程
而且 還應該要設定 最低消費
一上高速公路 就是20元起跳
以一公里0.6元計
跑的里程數*0.6元
少於20元 以20元計
這樣 才會讓會塞的路段
不會再塞
不然 改成里程計費
都會區的匝道 還是繼續塞..
要就完全計程收費, 東西向國道可以降為"快速公路"而不是快速道路, 差一個字國家又差了上千萬元以上罰鍰!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
不該有免費里程 +1 ,
有免費里程, 不就跟以前收費站模式差不多 ?
都是長途收費 , 短程免費 ??
長途補貼短程 ?


另外可否長途有折扣 ??? (差別費率)

例如
0~100km 1元/每公里
101~200km 0.9元/每公里
201~300km 0.8元/每公里
301km以上 0.7元/每公里


mobile3803 wrote:
國道計程走多才算多少...(恕刪)




免費當然塞啊!

這一定的嘛!^^
我用600D寫日記
不該有免費里程 +1

國道的設立原本就是以長途為目的,而非以短途通勤為目的,
短程通勤應該要使用地方道路...
拿長途的駕駛來補貼短程的通勤,
不但傷害了當初採用計程收費的初衷,
也沒能解決都會區交流道壅塞的問題....
免費里程的措施根本就是不公不義..........


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