國道計程走多才算多少是合理的但前20公里免費還是造成像台北市內,桃園,新竹<-->竹北,大台中的國道段還是被利用來上下結果還是塞還有橫向2~3年暫時不收費,由縱向的使用者補貼=不合埋2~3年後要收費了~~又有人出來叫叫叫暫時就等於不收費的意思了!!!!有大大說的好,有免費里程就等於長程補助短程的車主太不公平了~~~~
mobile3803 wrote:國道計程走多才算多少...(恕刪) 為什麼長程使用者要補貼短程使用者呢?少了免費里程就會讓平面道路塞得更嚴重....所以選擇讓高速公路塞成停車場?其實東西向高速公路可以降級成快速道路,不然所有高架快速道路都升級成高速公路,否則怎麼看都是都會區的在爽.....
G-PLUS wrote:為什麼長程使用者要補貼短程使用者呢?少了免費里程就會讓平面道路塞得更嚴重....所以選擇讓高速公路塞成停車場?其實東西向高速公路可以降級成快速道路,不然所有高架快速道路都升級成東西向高速公路,不然怎麼看都是都會區的在爽..... 完全認同根本就不該有免費里程憑甚麼跑長程要不貼跑短程的但東西向國道應降級為快速道路(不收費)因為東西向主要為聯絡偏鄉所以免費里程+東西向收費等於是獎賞城市+處罰偏鄉完全的不公不義
不該有免費里程而且 還應該要設定 最低消費一上高速公路 就是20元起跳以一公里0.6元計跑的里程數*0.6元少於20元 以20元計這樣 才會讓會塞的路段不會再塞不然 改成里程計費都會區的匝道 還是繼續塞..
不該有免費里程 +1 ,有免費里程, 不就跟以前收費站模式差不多 ?都是長途收費 , 短程免費 ??長途補貼短程 ?另外可否長途有折扣 ??? (差別費率)例如0~100km 1元/每公里101~200km 0.9元/每公里201~300km 0.8元/每公里301km以上 0.7元/每公里
不該有免費里程 +1國道的設立原本就是以長途為目的,而非以短途通勤為目的,短程通勤應該要使用地方道路...拿長途的駕駛來補貼短程的通勤,不但傷害了當初採用計程收費的初衷,也沒能解決都會區交流道壅塞的問題....免費里程的措施根本就是不公不義..........