原本以為烏龜車會造成塞車
但根據分析，真正塞車的原因，是粗魯的駕駛
烏龜車對車流的順暢還有幫助的作用
真是太強大的一篇分析了
國道為何塞車
我只知道
"龜"如果低於"最高速限"就是"龜"
當然"龜"不一定是元兇
但是常常愛當元兇
假如:
當"龜"在前方,煞車燈亮
龜減5公里,後車可能預期性減10公里
依此類推後方車速,再剎車>再加速
反應時間增加,車距縮短,越後面越嚴重
更別談封閉型隧道
龜才是元凶
例如:
後車變換車道
假如前方不是"龜",後車為何需變換"車道"
所以"龜"還是元凶
"純學術"理論
他當大家都跟想像一樣能保持同一車速
那是不可能的
因為錶速無法統一
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"烏龜"的啟源:
1:"交通部"制定無能的標準
導致車商對於"時速錶"
不重視
你我之間落差可達13公里(也就是你開100,其實才87)
2:"龜腦"通常
一:年紀大,不清楚,基於尊重,鼻子摸摸就算了
二:不敢快,這種人在駕訓班就該教請開外線(但通常教練都說別理他)
三:不趕快,這標準的沒水準的
但為何需要變換車道?
因為前方有龜擋住了.....這才是真正的因, 換車道是此因造成的果
當然會塞的原因很多, 不單單是要鞭龜車
台灣很多駕駛人變換車道的習慣不是很好, 這也的確是事實
(不看照後鏡,不抓好車距, 不打方向燈... etc.)
另外我有一事不解的是...
為何台灣高速公路的龜車, 很多人喜愛併著龜
是準備跟身邊的同類聊天嗎??
如果全部集中龜在同一道, 那還不會這麼顧人怨
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