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我想知道固定行駛於國道內側超車道駕駛者的心態

先說我每天都要使用國道往返兩城市間通勤

對於國道內側超車道不得占用的現象,我覺得我們國民的路權觀念真的很差

先別提那種自己認定以最高限速行駛內側車道,不讓道的一般情形

我就見過一上交流道就橫切三車道到內線後就賴著不走

限速100前面沒車也要開個90,再橫切三車道直接下交流道的駕駛者

不然就是與中線車並排,閃燈也不加速,照樣開他的速限以下和其他車並排

進隧道不可變換車道,更是讓在內線的霸佔者與前車拉了超長距離



大型車也很糟糕,僅可行駛外線車道,速限90
也沒快多少硬是要切內線超車
不然就是明明沒到不限車種通行內線的路段
就可以看到一堆大型車在內線堵塞


我本身行駛於國道上都是以中線行駛,左側超車
我覺得沒甚麼困難,超完車再回到中線也沒啥不方便

但是就常常會遇到那種卡在超車道的人
然後國道阻塞通常都是因為內線被占滿了無法超車

我很想知道這些駕駛者為何一定要在內線開車

會有比較安全嗎?還是比較省油?

我覺得不顧路況的成分比較多。

就算在內線,遇到後方來車,也應該要讓出車道換至中線
或是在中線有車的狀態下加速形成車距
我記得以前交通部有宣導行車不可以並排
為什麼現在的人並排都無所謂呢?萬一有情況都沒得閃耶,真的很奇怪

這是我開國道的疑惑之一,為什麼一定要開在內線,而不是中線呢?
如果說不開外線是怕上下交流道會車,我還可以接受
慢慢地開在內側超車道妨礙其他用路人超車到底是甚麼樣的想法

請各位解惑,謝謝。
2013-01-25 13:31 發佈

wilderson wrote:
先說我每天都要使用國...(恕刪)


單就您說的國道阻塞來說
塞車的最大原因不會是內線道占用
而是大部分車子不保持安全距離
車一多,只要前車稍微放慢速度,後車跟太近就會輕踩剎車
後後車也跟太近,就會在加一點力道踩剎車

還有未及早行駛既定車道
以堤頂高架為例
最外線道最後是下環河交流道的引道,在那時後有些車會變換車道至中線
車變換車道到未保持安全距離兩車之間
通常後車會放慢一點速度,有些人也會輕踩剎車
所以早上上班,只要有類似這種的引道的高架
或是平面道路,不行駛既定車道,到最後才作切換
這樣不塞車都說不過去
大部分開在高速道路、公路的車保持的安全距離,連一半都沒有
月經文也有人認真回耶
我都開外側居多 因為外側才是超車道

robin0222 wrote:
月經文也有人認真回耶...(恕刪)


就是因為是月經文,才覺得奇怪,為什麼已經是月經了卻還是沒辦法改善咧?

wilderson wrote:
就是因為是月經文,才...(恕刪)


月經的歷史也很久很久 但是會不舒服的還是不舒服

不會因為常發生就一定能解決
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
依據歷史經驗

行駛中線是最安全的

可攻可守

遇到對向衝過來的怪物,有比較高的存活率

也比較不會被從閘道上來的小白掃到
內線龜車不只造成塞車... 還會造成危險
政府不是很缺錢嗎.. 為什麼不認真點抓這條
請國道警察開車上路..沿路攝影舉發
只要非塞車..又佔內線.. 就開罰..應該可以賺不少吧
不只這條 不打方向燈..亂變換車道蛇行 全都錄下來開罰單
大型車可以行駛中外線車道,如果在非不限車種行駛的路段,就是違規。大客車速限是100km/hr,超過某一個噸位的大貨車的速限才是90km/hr。現在行車記錄器這麼普及,還敢這樣光明正大的倒是很少見。依我遇到大型車敢開內線的經驗,多半是半夜運農產品趕往批發市場的,而且他門的速度絕對不會是"慢",很殺的。

95km/hr超90km/hr,沒錯也沒違規,只要他超完有回到外線就好了呀,總不能強迫人家一路90km龜到底吧。

其實,要勸那些車主不要占個內線不放,拿一些高速公路衝向對向車道的意外照片比道德勸說有用多了。


後車只會超過他們並不會閃他們大燈或是叭他們,
因為沒有人會告知他們,佔用內側車道是不對的,
所以他們不會改善。
下雨天的高速公路,內線最容易積水,儘量養成開內線習慣沒關係
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