放眼台灣，除了早期國光號的飛狗巴士外
其他全部都是粗疵濫造的拼裝車
車體是用鐵條與鐵片組裝而成
發生車禍當然死傷慘烈
業者不願整車進口，是因為高關稅
那政府為什麼要課這麼高的關稅
因為要圖利車體場嘛
唉！在台灣，政客與財團利益至上，人民性命不值錢
梅嶺20幾個人死亡，政府都不動如山了
這次只死13個，風波過了，一切照舊，問題依舊存在，台灣人民依然會枉死在遊覽車上。
我敢說，台灣遊覽車車禍，百分之八十是枉死的
試想，遊覽車翻車若不解體，座椅不四散，乘客有繫安全帶，頂多皮肉傷
cayenneturbo wrote:
放眼台灣，除了早期國...(恕刪)
我是遊覽車業者~我來說說業界情況!讓一些大眾了解~
1.為何不整車進口-
好啊~整車進口.租車金額加高你要不要?
2.圖利車廠-
大概沒有幾個人願意去了解.原裝進口的遊覽車有時候還比"拼裝車"更不堪.何來圖利?
3.車體是用鐵條與鐵片組裝而成-
你落伍了.現在很多車廠的材料已不是古早的鐵材.甚至於還有去考量其結構應力.當然還是有不肖業者蠻幹!
4.整車原裝進口市場接受度-
不好意思~台灣人的審美觀很特殊.業界有些公司買入原裝車.趟次卻少得可憐
5.為了貪便宜而去選台灣組裝遊覽車-
抱歉.請你去了解一下大車價位.很多"整車原裝"的價位還不到台灣組裝的一半
我不知道樓主發這篇的用意在哪.如果你要說的是"出車禍是因為拼裝車才會傷亡慘重"
那我可以很明白的告訴你.你的觀念錯的可以!
以我家足足在業界20餘年的經驗.太多太多出重大事故都是一個原因-人
就算給你一台安全性一拜的原裝車.如果司機是個只會開車的楞頭青~一樣也是全盤去了了
遊覽車司機要懂得.會的東西可以說整篇也說不完~大車出車.不是像小烏龜一樣~發動直上出門!
5油3水那是超級基本!
氣壓磅數.離合器感覺.皮帶異音.雨刷.前檔清潔.剎車水箱加水.....等!只有摸過小車的人能體會到嗎?
我可以說我是個有點懶的司機.但是我出車前的巡車都要30分鐘以上~那更細心的駕駛呢?
台灣自組的車有你講得如此不堪嗎?
台灣自組車的底盤也是原裝進口耶.電磁剎車(日系)油壓剎車(歐系).排氣剎車..等.原裝底盤都有~更別說許多業者還會為了怕鼓式剎車過熱加裝的放水系統
原裝底盤的主動安全都有了.為何還要捨近求遠去整車進口?難道國外遊覽車有設計到全車安全係數很高?
不好意思~小弟還沒見到有此種車.連國外客人來台灣坐我家車.也是稱讚~
有人說台灣遊覽車像電子花車....那也是市場取向!你以為車主喜歡裝那麼多影音設備啊?客人要求的阿~你可以試看看只裝前後2部試看看!整天在家放空的司機絕對有你!
特注:
1.梅嶺翻車政府無感-
錯得離譜.有感到許多司機覺得很多餘~以前只要3年定檢健康.梅嶺之後又多道安講習(整整一天).全台只有3個受訓地點!營業登記證(紅牌)須領有職業大客車3年以上才得考取.考試內容還有實際上路
2.美國飛狗巴士-
你嘛幫幫忙!你有沒有去過美國?甚至有沒有看過電影?要不然網路也找找看!美國的道路有台灣那麼複雜?山路有台灣那麼多?
台灣紅牌大車~以司機的話就是-要會上山下海.客人要到哪~司機想辦法!你可以用飛狗巴士去試看看!
美國道路不是妖受筆直.就是夭壽空曠~就算在大城市裏面~美國的車輛密度有台灣那麼高?更不說當初買飛狗巴士的時空背景.現在連愛用飛狗巴士的台汽都改投韓國大宇的懷抱了!
東西沒有錯.人的問題
內文搜尋
從 APP 打開
X