相信不少人都是D檔開到底,即便下坡也是一樣
最近才剛考完駕照,也是因為看題庫才稍微了解引擎煞車作用
雖然自排車引擎煞車效率沒有手排車效率高,但總比一直用D檔下坡來的安全
幾個問題請教版上前輩們
1.自排車下坡時(或下坡前),車輛尚在移動中,直接由D檔打入2檔或1檔
會造成變速箱或離合器受損嗎? (題庫沒說到該部分)
2.下坡使用OD檔(記得OD檔除了超車外也可以作為下坡檔煞)
跟直接排入2.檔1檔,何者效率高,不傷零件呢?
3.自排車檔煞跟手排車一樣要避免轉速達到紅線區嗎?
上網看到的資訊好像說不要讓指針一直保持在紅線區? (不太了解意思)
感謝
愛從微笑開始 wrote:
相信不少人都是D檔開...(恕刪)
1:我認為不會，手排車也是有引擎剎車阿，你覺得手排車有因此比較容易壞嗎??
下坡換低檔主要是安全問題，避免剎車過熱失靈!!!
另一方面山路可能有時上坡，有時下坡。造成變速箱頻頻換檔，變速箱油溫提會過高。
適時的換低檔可以避免變速箱油溫度過高。反而可以保護變速箱!!!也可避免頓挫感~
現在很多車輛有保護機制，當變速箱油溫度過高時，車輛會自動啟動OD檔，來控制變速箱油溫。
2:一般建議先用OD，假設是4速的話，那變速箱就不會換到4擋。(變速箱只會在1.2.3檔之間切換)
如此可以提供足夠動力。一般來說一檔對應時速50以下，
二檔對應時速100以下，要看車主手冊比較準。
3:紅線區就是超轉，我想是因為引擎有可能過熱!!所以不建議。且耗油很兇!!
4:一般狀況通常OD檔就足夠，若是下坡，就適時換二檔應該也足夠!!
D擋排3.2擋都可以直接換，不必按鈕，但2換1的話，就要按鈕。
若是1擋換2.3.D擋不必按都可以直接推排擋桿換!!!
愛從微笑開始 wrote:
1.自排車下坡時(或下坡前),車輛尚在移動中,直接由D檔打入2檔或1檔
會造成變速箱或離合器受損嗎? (題庫沒說到該部分)
不會..有變速箱電腦會幫你把關..
它跟手排最大的差別是..手排是機械式的直接轉換
自排則是你下指令給電腦..由電腦決定該不該換..怎麼換..何時換..
愛從微笑開始 wrote:
2.下坡使用OD檔(記得OD檔除了超車外也可以作為下坡檔煞)
跟直接排入2.檔1檔,何者效率高,不傷零件呢?
要看坡度..檔位拉不拉的住車身慣性(會不會加速)
緩坡..關閉OD..會降到3檔..
有些坡較陡..就非得2擋..
少數的坡..非一檔不可..
愛從微笑開始 wrote:
3.自排車檔煞跟手排車一樣要避免轉速達到紅線區嗎?
上網看到的資訊好像說不要讓指針一直保持在紅線區? (不太了解意思)
自排車用檔煞的方式要進紅線..很難
首先..就算你高速時直接排入低速檔..
但是變速箱電腦計算出來以目前的時速換入低速檔會進紅線超轉
變速箱電腦根本不會幫你換進低速檔..
所以這個問題根本不用擔心..
自排車試著在110時直接換2擋或1檔..
你會發現..頂多幫你換到3檔..
這種事..我幹過很多很多次..
如果是換進低速檔後..因為坡度的關係..
導致車速增加而進紅線區..
這也不太可能..
試想看看..
像某車..
OD OFF後是掛在3檔..
3檔要進紅線..表示車速要到155左右..
要克服減速比..不加油門的情況..車速要拉到那麼高..這個坡度..應該很驚人
該車2擋紅線時速是110..
1檔紅線是60..
檔位越低..減速效率越大..不加油門的情況..要拉高車速..坡度要越陡..
在那麼陡的坡度要開到60..除非煞車壞了或是已經保好了高額的意外險...
不然..通常那種路況..會讓你不由自主的會踩煞車..適時減速..
內文搜尋
從 APP 打開
X