最近看汽車版好熱鬧
不管是福特還是本田等等，都發表新車
但每個板都有人問為何車子沒有歐規的ISO-FIX?
我很好奇的去查了些資料
國家是有對兒童安全座椅本身訂出規範，但是安裝呢?
去看ARTC網站，都有專文對歐規的ISO-FIX或美規的LATCH作介紹
問題是有什麼用?
所有的國產小汽車第一個先偷的裝置就是ISO-FIX
導致許多車都沒有ISOFIX裝置
在這少子化的台灣，保護每個嬰幼孩，政府責無旁貸
政府作出一個規定強制所有車廠配置歐規的ISO-FIX或美規的LATCH
一點也不費功夫，為什麼不作?
任由各車廠去偷減此裝置，交通部的官員，你們對得起自己的良心嗎?
一定要像國父孫女那樣出了人命，才要去訂定所謂的"墓碑條款"嗎?
我在講543 wrote:
最近看汽車版好熱鬧
不管是福特還是本田等等，都發表新車
但每個板都有人問為何車子沒有歐規的ISO-FIX?
我很好奇的去查了些資料
國家是有對兒童安全座椅本身訂出規範，但是安裝呢?
去看ARTC網站，都有專文對歐規的ISO-FIX或美規的LATCH作介紹
問題是有什麼用?
所有的國產小汽車第一個先偷的裝置就是ISO-FIX
試問有那台國產車有ISOFIX的?
在這少子化的台灣，保護每個嬰幼孩，政府責無旁貸
政府作出一個規定強制所有車廠配置歐規的ISO-FIX或美規的LATCH
一點也不費功夫，為什麼不作?
任由各車廠去偷減此裝置，交通部的官員，你們對得起自己的良心嗎?
一定要像國父孫女那樣出了人命，才要去訂定所謂的"墓碑條款"嗎?...(恕刪)
ISO-FIX 不是只是個固定點嗎？
幾年前的MAZDA 5早就有了，
重點是市售的汽座有沒有支援 ISO-FIX 才對吧。
內容說從1990年開始，ISOFIX就已經是國際標準化組織認可的裝置
現在都2012，已經過二十年了，台灣大部分國產小客車仍然被廠商偷掉此裝置
我們的政府到底在作什麼事呢?
ISOFIX的問世，
主要是解決消費者安裝兒童安全座椅時，如果使用安全帶安裝，
因各車型的安全帶的固定點及座椅形狀不同，可能會造成安裝不確實而導致意外
1.ARTC有受理檢測ISOFIX裝置
2.ISOFIX座椅雖較一般貴，但攸關行車安全，我相信沒有家長會去抵制
3.有網友說相較於ISOFIX，六氣囊更應優先強制納入，我認可，但對於車商來說氣囊成本遠高於ISOFIX，我認為先推動ISOFIX強制納入，會比較容易且有機會
4.我也已經投書交通部長信箱請求回應，也請關心此議題的家長們一起投書~
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