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第一條針對 e-Tag 設定差別待遇的高速路段 : 五楊高架


為恩 wrote:
2012-11-12 12:12 by 為恩 看起來我覺得還好耶!初期沒 etag 也可以走啊, 只是要先下再上

“沒申裝eTag的車輛,須先下到平面道路,通過泰山收費站後,再由轉接道上五楊高架,估計時間不會差太多“

從這句話看來.沒etag 也可以走,只是比較麻煩點,先下再上, 至少上下點都在高速公路內

(


真的還好?! 那請有安裝遠通OK蹦的車主以後都行走您說還好的路線,回數票車主走連接路線,這樣應該很OK。
反遠通的人當然要直接給他走etag車道過去,等收到紅單時在找記者上新聞控訴...不然記者那有新聞可以報阿

購物用 wrote:
真的還好?! 那請有...(恕刪)


我說的是 “看起來“

目前它這樣做你就是沒辦法說它獨厚什麼什麼的,我覺得它也不笨就是了,至於會有什麼問題反正快通車了,通了就知道
遠通公司附屬高公局表示:就是看你們民眾好欺負啦
ZZZZ5739 wrote:
五楊 高架是用你我的...(恕刪)


又沒有不讓你走!只是入口的地方不一樣!

就像現在很多橋,明明大馬路直直騎就能上橋,

偏偏機車不行這樣上橋還要繞一大段路從旁邊牽引道上橋。

奇怪,我也有繳稅啊!

s460731 wrote:
是的, 這裏指的 "差別待遇", 可不是收費站, 而是說某個路段, 有裝 e-Tag 的就可以走, 沒裝 e-Tag 的就不能走, 這下子可差大了.........

截錄 Yahoo 新聞 - 自由時報 :

國道五楊段將通車 首設高乘載專道

五楊高架通車後,已裝eTag的用路人可以直接從汐五高架直通五楊高架段;沒申裝eTag的車輛,須先下到平面道路,通過泰山收費站後,再由轉接道上五楊高架,估計時間不會差太多。


車上須坐滿3人 才可以

ZZZZ5739 wrote:
五楊 高架是用你我的納稅人的錢蓋的 憑什麼只有裝ETAG 可以走

沒裝就不就不能走 不是替財團護航是什麼 沒有好的配套不會先不開放...(恕刪)


說的不錯

第一.先弄清楚五楊高架橋吧!

過了楊梅收費站到五股段

中間沒有收費亭 你要把現金或回數票交給誰?

就算安裝e-tag 還要車上有三個人好嗎

一樣安裝e-tag 車上未滿3人無法行駛

第二.等里程計里收費後 沒有安裝e-tag也可以走了

只是要符合高程載而已

徐胖.....自己不辦的怪我?

根據花東納稅人表示

一樣繳牌照稅跟燃料稅

北中南部有一高二高三高 再加五楊高架橋

我們只想條蘇花高都沒辦法~
買了一隻MIK或MIC的東西就開始叫囂MIT的不是. 甚至於還要落井下石 真悲哀的人 怎麼不搬去K國算了
凸01凸 wrote:
說的不錯第一.先弄清...(恕刪)


這裡有一張圖:


http://ccproj.ceci.com.tw/C904A/uploads/tadnews/intro_2.JPG

使用回數票的在南下北上泰山收費站都可以下來繳費再上去,因為是站內轉,所以新聞才會說"估計不會差很多",但事實如何,有待觀察

另外,高乘載只有南下北上各一線道(中壢到泰山中間為三線道,內側預定為高乘載,泰山以北,中壢以南只有兩線沒有高乘載),非高乘載只要不要駛入高乘載專用道就好了,據說會用某種熱感應攝影取締(我懷疑可行性)?


以上是我的見解,我也不喜歡某人,但只是就事論事,我先搞清楚這條路怎麼走,要抵制也才有個譜

為恩 wrote:
這裡有一張圖:htt...(恕刪)


謝謝你的告知圖片

只是下了五楊的林口收費站前

再上去應該是銜接到汐五高架橋了

當然我發文時沒注意到南下位置配置

就會如你所說

南下過了林口收費站仍可上五楊!
買了一隻MIK或MIC的東西就開始叫囂MIT的不是. 甚至於還要落井下石 真悲哀的人 怎麼不搬去K國算了
所以不裝的話直接走會怎樣?(純粹想知道答案~)
還有車子只有2-3個坐位的要坐多少人才可以上? (跑車或小貨卡)
既然都沒有收費亭了~ 國道警察要怎麼判斷你車上幾個人?(台灣又不管隔熱紙的暗度)
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