[百萬職業車手]台灣小黃知多少?!

sniper59 樓主 #1
2012-10-31 13:34
依據交通部統計資料,截至2012年九月底止、台灣目前的汽車數量為716萬1666輛;其中小客車佔了大多數、為605萬1343輛。而在小客車的類別中,營業用的「計程車」(也就是我們俗稱的「小黃」)又佔了8萬6805輛。

依照比例來說,台灣計程車的數量佔全國汽車總數的1.21%、又或是全國小客車數量的1.43%;就這個數字看來,似乎是不算太多,不過在都會或人口集中的熱鬧地區,我們有時也會覺得,怎麼滿街都是小黃在跑...

事實上,以台灣的就業人口來說,截至2012年九月底止、目前為1087萬8千人;換而言之,這其中有0.8%的民眾,是在從事「計程車」這個行業。當然,上述資料並不包含遊覽車、公車、砂石車、企業司機等工作人員。

就我們常看到的計程車運將大哥/大姐來說,他們這個行業雖然從事的人員並不算多,但無可後非的、我們對他們是最熟悉不過的。試問誰目前一生中沒坐過幾次計程車的呢?

對於計程車這個行業,我們都以為我們很了解;心想:這無非就是上車、跳表、開車、付錢、下車這幾個動作,感覺上似乎沒啥困難的。但其實不然!

開計程車到底賺不賺得到錢?一個月能賺多少錢?有沒有辦法養家活口?這次的專訪中,我們彙整了許多問題,然後請到「大都會衛星」車隊的資深司機大哥,來為我們一一解答。而相關我們訪談的問題大綱如下:

1.購買營業計程車有多少優惠?
2.靠行、個人車行的差異及收費?
3.加入車隊有何好處?
4.現今計程車的招攬方式?
5.繞路問題如何釐清?
6.跳表的計算方式?
7.同一段路程每次跳錶價錢都不同的原因?
8.對於被乘客襲擊的看法?
9.被搶劫時的自保方式?
10.對於坐霸王車的應變?
11.營業司機的就業規定(犯罪前科限制)?
12.開白天、或是開晚上好?
13.哪裡生意最好?
14.一年會跑幾公里?
15.怎麼跑才會賺到足夠的錢?
16.最多可以賺到多少錢?
17.計程車的稅金?
18.年度所得稅該繳多少?
19.悠遊卡乘車的優惠?
20.有無百萬年薪?
21.一組輪胎可跑多久?
22.多少天加一次油?
23.保險開銷有哪些項目?
24.語文能力對生意的影響?
25.最大的痛苦是什麼?
26.可以開到幾歲?
27.電話叫車的安全性?
28.現在哪部車是運將的首選?


如果你有意願想投入這一行、或是對這行有諸多疑問,那麼這次的訪談內容您一定不可錯過!





基本上,我們很難想像開計程車的運將們,勤勞一點的話、年營業額可達140萬以上;如果扣掉所謂的兩成燃料費之後,還是能維持百萬以上的收入。當然,這都還沒有涵蓋車輛的損耗、折舊、保險、派車抽佣(一次10~28元不等)、行車意外...等等的支出。

不過即便如此,就算是這些開銷七扣八扣後,我相信對於勤勞的運將們來說,他們的收入還是超越過半、甚至八成以上的台灣上班族群。



看一下我們主計總處公佈去年的「月薪分佈」資料,就可以發現在領薪人口的結構中、月薪超過6~7萬的族群,堪稱目前領薪階級的金字塔頂端族群,比例大概是全部的15~17%左右。而部份比較打拼的運將們,他們就是坐落在這個區塊之內。

當然,我們看事情不能只看好的一面,他們辛苦、職業災/傷害、精神壓力的各方面也都要考慮進去。

所以前一陣在台灣鬧得沸沸揚揚的「澳洲台勞」話題,就我個人認為,如單純以賺錢角度來說,台灣倒不一定都真的完全沒有任何機會,因為有些事情是在於個人「要不要/願不願意」、而不是「有沒有/或能不能」的問題。

你說呢?

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▲中控台前方都是零瑯滿目的生財器具。


▲GPS衛星導航跟行車記錄器(右),絕對是不可少的營業工具。


▲衛星定位的車輛派遣儀器,可替現今的職業運將們帶來七成左右的營業額。

 
▲同一部車也可以加入多家車隊,例如傳統的無線電車隊;所以無線電系統也要安裝。


▲悠遊卡付費專用的收據印表機。


▲我們最熟悉的跳表計程器,而台灣北中南地區的起跳價錢都不盡相同。

 
▲悠遊卡刷卡機,讓大家付費更便利。
這個年...頭都變了!
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