也想證明一下男人過了40歲不只是剩一張嘴, 一個人路跑太無聊,
找到兩個熱血的同事一起同行, 老婆派了國一的老大隨行監視
所以最終有三輛車四個人上路, 剛好來自德日三個國民車品牌
除了日本代表是最新車型之外, 德國閃電牌是12年的國產出清款
最後方的則是老婆平常用車, 7歲的2.0TDI柴油引擎
安排的路線是順時鐘跑一圈, 四極當然是必要地點, 既然要環島
鵝鑾鼻左右都走過才算數, 捨棄南迴到楓港, 改走縣道到旭海
導航試排了一下, 全程約1100公里, 順便來試試有沒有機會一桶油凸全台灣
不過24耐才是主要目的, 所以不能龜速慢跑, 車上載了小孩
沒冷氣會瘋掉, 因此全程雙區恆溫定在23度, 免得小孩一直叫
先到公道五路台亞加油站把油加滿, 順便拍個照將起始里程和時間做個紀錄
加完油後還不能出發上路, 和同事約好到公司集合, 之後到園區加油站把油加滿
從園區生活館出發的時間是晚上9:30
從園區交流道進入國道一號, 本來以為車應該要很少了, 沒想到周五晚北上還是車很多
過了兩個收費站之後, 從五股交流道下進特二路再上台64走一小段往八里
然後下高架路進關渡大橋, 一過橋就堵車了, 台北人晚上都不睡覺嗎?
晚上淡水街上車多到暴, 好不容易轉進到淡金公路車終於變少了
不過新北市的測速照相也太多了吧, 車上導航固定照相叫個不停
終於來到北端富貴角, 時間是晚間11:20, 累積里程107公里
結果在富貴角我們迷路了, 找不到燈塔在那邊, 最後車子停在富貴角公園停車場
走步道往海邊走去, 看了半天沒找到燈塔, 也沒看到燈光, 更糟的是腳架在車上忘了帶下來
最好只好放地上勉強拍了一下雷達站
晚上的富貴角海邊沒有人, 不過到是多了些成員
除了螃蟹之外, 還多了這一隻, 差點不小心踩到它
接下來出發前往下一個東端點, 從石門走台二線往基隆方向出發
然後在萬里上台62線, 直接繞過基隆到瑞芳, 一出隧道竟然在下雨
希望這個雨下在東北角就好, 蘇花不要下才好
沿著台二線一路到了澳底差不多也該休息了, 下來跟小七做好朋友
結果忘了拍照, 同事拜完天公繼續上路, 不久便到了三貂角燈塔
時間是凌晨1:14, 累積里程193公里
這個燈塔就在停車場旁, 有腳架可以拍好一點了, 三更半夜當然是一個人也沒有
沒多久雨又下來了, 催我們該上路了
沿著台二線一路前行到了頭城, 加上省點時間上國道五號, 一路車行到蘇澳
準備要進蘇花公路
不免俗的當然還是跟小七做好朋友, 順便拍個照留念, 結果忘了拍儀表
剛剛上國道五號, 車行太順暢了, 結果開到想睡覺, 來個關東煮補充體力
說到國道五號不免要抱怨一下, 前方無車開遠燈也就算了
被超過以後遠燈也該切近燈了吧, 碰到還不止一台, 有些人的駕駛道德實在太低了
想量一下蘇花平均車速, 將導航歸零, 準備到七星潭看日出
深夜的蘇花公路車還是很多, 還好大車都很識相, 只要到了可以超車的點
都會靠邊讓我們小車過, 結果路上卡最久的卻是不上道的小轎車
過彎慢的要死, 出彎直線又加速走中線不給超, 平白浪費時間和油料
好不容易才擺脫白目小車, 進到花連市附近, 接下來轉進縣道193
到達七星潭停車場, 看看時間才清晨4:30, 離日出還一個多小時先小憩一下吧
過了一會兒, 海邊人就多了起來, 等到五點半天慢慢亮了, 東方卻有一大片積雲
看樣子日出無望, 最後就只拍到這張, 紅色的陽光藍色的天空, 勉強充數
剛剛蘇澳歸零的導航在這邊看了一下, 均速是55公里, 呆呆的忘了拍導航和儀表
太陽出來了, 當然應該要吃早餐, 直接殺到市區的包子店, 結果修路只做外帶
買了小籠包, 路邊直接坐了就吃了起來
接下來當然是循著海線走, 台11線鄉鎮比較少, 進台11前先找個加油站解放一下
進入台11線之後, 一路往南走, 路旁的海岸真是太漂亮了, 可惜開車不方便拍照
剛從花連出來有一段山路, 還遇到兩次彌猴過馬路, 這邊野生動物好像還真多
一路南行, 中間當然還是要找地方休息, 來到長濱鄉的北迴歸線碑
過了這邊就算熱帶了, 時間是上午的7:50
沿著台11線南行, 進入台東縣界, 過了台東市和台九線交接
過了太麻里邊界找了加油站, 另外兩部汽油車在這邊將油箱補到滿
因為加油站不方便拜天空, 所以進了太麻里接上, 在進金針山前的牌枋小七做好朋友
到太麻里累積里程545公里, 時間是上午的10:04
循著台九線南行, 這邊還是一大段的海岸公路, 本來都快要睡著了
結果路上看到一起車禍, 撞的還蠻慘的, 馬上就醒了
過了大武沒多久開始進入山區, 路上車還蠻多的, 不過車速還可以
很多地方都有兩線道可以超車
到了縣道199之後, 轉進小小的山路, 路不大也就算了
路上沒有畫中線, 彎道又多角度又大, 一時有上秋名山賽車的錯覺
一路進到接近牡丹再轉入縣道199甲, 這邊的山路更窄更急
完全不會想睡覺, 只是車上兒子抗議我開太快了, 只好放慢車速
一路就來到了旭海
轉進旭海出了山路, 一邊就是這個漂亮的海景, 剛好路邊有地方停車
停下來休息順便拍了海景
接下來轉進台26, 路爛又小, 讓我有錯覺這真的是省道嗎,
更糟的是路上看到很多廢土傾到的地方, 還有牌子寫歡迎傾到廢土
海邊的景像真是好, 但是路邊的景實在是不想停留
走了一段台26, 轉進線道200, 再走一段山路又回到台26
這邊的就比較像省道了, 路比之前那個好多了
到了鵝鑾鼻, 接下來討論一下要去燈塔還是最南點, 因為燈塔不在最南點上
想說燈塔去過很多遍了, 所以去最南點好了, 停車場就在燈塔的背面上
台灣最南點有個說明
墾丁的海岸是珊瑚礁礫岸, 說明了台灣以前是在海面下的,
面向巴士海峽的海就沒太平洋那麼藍了
到了最南點, 當然順便幫地標做個寫真, 步道一路上看到的多半是陸客
台灣陸客團還真不少
到了最南點, 已經是下午一點半了, 所以我們決定去墾丁大街找午餐
車子開到墾丁大街, 路上自然是找不到停車的地方, 所以我們車子停到社頂公園停車場
大街上不外乎是海產熱炒, 還有一堆泰式料理, 兒子兩個都不想要
最終在肯德基解決, 味道只能說就是速食, 還能要求什麼呢
吃過午餐時間已經來到下午近三點, 上車導航訂了一下七股國聖港
預估到達時間是下午五點半, 出門看過預報日落是五點出頭, 來不及看日落了
決定中間不再休息, 直接殺到七股
上了台26往北, 到了楓港接台1, 到了南洲交流道上了國道三號
車行一直到了新化系統交流道進到國道八號往台南, 這時候兒子忽然想上廁所
到了國道八號終點出口, 停到第一個中油加油站上廁所
不知道什麼緣故, 整個外面臭氣沖天, 很快上完繼續上路
轉進台17, 再接到縣道173, 過了賞鳥區最後終於找到了國聖港燈塔
燈塔的附近是沒有柏油路的, 只有沙地, 三台都是房車不敢開進來
所以我們車子停在外面, 走進來約幾百公尺, 雲層很厚也看到日落
時間過了天快黑了, 拍個照就離開了
離開國聖港之後, 循著原路回到台17, 但是往北走一小段接縣道176
一直走就接到麻豆交流道, 看看車行電腦和導航預計里程差二十公里而已
拼拼看囉, 中途不再休息直接北上
一路定速往北到了苗栗交流道, 兒子忽然又喊尿急, 只好到了頭份交流道下
到了出口的麥當勞放他下去解放, 然後繼續上路, 還好油料有撐到最後
不然多上這泡尿說不定就要叫拖車了, 北行過了系統交流道從新竹下
走公道五路一路又來到出發點的加油站
總里程數是1104公里, 時間和出發一共是23小時又59分, 也太準了一點
全程平均車速是63公里, 應該算還ok的速度
車行時間是17小時又39分, 差的六個多小時就是被休息解放拜天公給用掉了
最後結算的總油料是61.76公升, 油資是2032元, 換算下來每公升可以跑17.87公里,
以七年的舊車加上兩位乘客全程開冷氣, 我想這個油耗應該可以接受了
四極點環島24耐及一桶油凸全台灣雙雙達成
感謝兩位熱血的同事相伴, 以及不時打電話來關心的老婆放行
這種旅行一次就可以了, 連兒子都說下次不來了, 太累了
