今天在車上依然聽著HIT FM電台
有個廣告
不知道是誰講的我沒有聽清楚
他說
明年台灣於高速公路將全面實施電子收費系統
將是世界上第一個使用電子收費系統的國家
內容大致上這樣
請問真的是第一個嗎
我15年去過法國
上高速公路的確是人工收費
但難道日本也沒有嗎
假使真的是第一個對國人或許有些光榮
可是很爛耶
我是每天都聽這個電台
但這個廣告宣傳是不是新的阿
沒甚麼印象
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電子收費
Ducati_S2R wrote:
應該是指第一個完成"全區"高速公路電子計程收費...(恕刪)
那我再仔細聽聽好了
免得誤會某些官員
節能減碳我倒是覺得還好
因為車一樣多
也許收掉人工之後
行駛高速公路時會比較順暢一點
iamcalvin wrote:
今天在車上依然聽著H...
年台灣於高速公路將全面實施電子收費系統
將是世界上第一個使用電子收費系統的國家
(恕刪)
當然不是 , 法國 , 日本 ,義大利 , .... 不知道早台灣多少年 , 早就有了
台灣是廢人工收費這一點 , 將創下世界第一 . 就是完全沒有其它選擇, 只有電子收費 .
法國有電子收費 télépéage., 也可以付現金, 刷卡扣款 ,
收費車道上方畫有橘色t 的 , 就是電子收費 Liber - t
也是微波系統, 全法國都通用
先登記, 用信用卡或銀行帳號 扣款
不過它是月結, 每月會收到帳單
人工收費都是要先取票, 郊區是在交流道口, 市區怕塞車, 所以是上交流道開一段路,才碰到取票亭.
沒裝電子收費的車輛 ,在上閘道入口抽票 ,下交流道拿票給收費員付款 , 收費站 收信用卡,現金卡刷卡, 也可以投零錢到一個網子內, 投滿金額 ,閘門打開 , 也可以付紙鈔,人工找零 . 是一定保留有 人工收費
下圖是義大利 Firenze 北出口收費站 ,Telepass就是電子收費, 我們走的前方畫著人手和紙票,零錢的,就是人工收費車道.
照片中,天空上方貼的那張就是繳費單 , 上閘道就抽單, 下閘道繳給收費站, 計算通行費後.付款
日本上閘道口, 就分成兩道 , 一邊是電子收費 , 一邊是人工收費的取票口
一定保留有"料金所 "人工收費車道
這不是中華民國政府 , 第一次玩這種全面電子化
全面電子化以前就失敗過
RFID不是新把戲,10幾年前,老狗就玩過了!
就是寵物晶片...在老狗身上打入一個電子線圈(晶片).作為身份識別
但這只是一組號碼, 無法直接追蹤到主人.
必須建立一個資料庫, 才能把號碼和資料聯結起來.
動物保護法(或寵物登記制度)的本意, 是要幫犬貓建立戶籍, 方便管理
並不是要求全面打晶片
然而, 刺青,耳號,項圈,等等傳統方法, 一開始就被完全排除,在廠商主導之下,變成全面電子化, 一定要打晶片,
全世界都有寵物登記制度, 但是只有台灣, 是全世界第一,也是唯一,強制實施寵物植入晶片.
10年前, 大家都相信,先進的電子晶片比刺青好.
10年過去了,晶片真的會比刺青好嗎?
然而,不是每個鄉鎮,都有經費,可以編預算去買掃瞄器, 沒有掃瞄器,根本無法讀出號碼
電子的東西,有一定比例會損壞, 掃瞄器壞掉要再編預算買.晶片壞了和沒植入是一樣的.
但是刺青是一翻耳朵內側, 就有號碼, 不需要掃瞄器.
而晶片的規格眾多. 9碼, 10碼 到15碼 .
原本 ISO11784 , ISO11785的15碼晶片, 就是因應歐盟成立,統一規格的晶片
這樣,不同廠商製造的掃瞄器可以互通,可以掃瞄對方的晶片.
但是, 農委會一開始卻不採用,禁用 15 碼晶片. 獨自鐘情於被歐盟淘汰的舊規格10碼. 不同廠商製造的掃瞄器不能共通,只能掃瞄自家的晶片.
造成多種規格晶片 , 多種規格掃瞄器 , 一國"多" 公 , 的混亂現象 .
終於在10年之後,農委會也改了, 宣布 10碼和15碼併行使用.
但這樣摸索許久的失敗, 耗去多少納稅人的錢 和社會成本.
這和遠通一開始採用紅外線 , 再轉彎為 RFID 的etag , 最後確認又偷偷在用 " 車牌識別 " , 是如出一轍 , 有異曲同功之妙 。
再者,當年主導的畜牧處,根本沒有人力去建立, 維護一個犬籍資料庫, 所以是外包給資策會 .
資策會不像動保員, 有公權力. 無法強制掌握資料的更新.
常常是舊資料,追蹤不到飼主.
也沒有配套的法規去做戶籍資料變更.
12年過去了,全面電子化是失敗的.
所以被監察院糾正, 詳情請見監察院的公報.
現在 ETC 的做法, 和 12年前的寵物晶片,如出一轍
不是為了好的"犬籍登記"或"好的收費方法" ,而是為了電子化而電子化
操作的痕跡, 鑿斧斑痕 ...我們正在目睹,一個以前出現過的悲劇, 再度發生,
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