自刪

另外,還可以看到,台灣議員指出台灣目前未達四期排放標準有1,670輛,這顯示台灣政府對於管理自己應有的道德非常不足,也危害國人健康很多年。


台北市議員潘懷宗指出,目前台北市僅有22輛公車符合五期標準,其餘3,902輛公車未達標準,其中包含:
符合四期排放標準共有2,232輛,及符合三期排放標準共有1,670輛。
………
潘懷宗說,台北市有3,703輛公車,全部使用柴油,另有107輛屬油電混合動力低地板公車,其仍會排放柴油廢氣,只是污染度較一般柴油引擎公車低。他要求環保局應加強對於柴油車排放廢氣之稽查。另外,公運處對於未符合五期廢氣排放標準的3,902輛公車,尤其是未達四期排放標準的1,670輛,應優先強制加裝廢氣過濾器,遏止柴油廢氣對市民健康帶來的危害。

冷眼看地球 wrote:
根據Yahoo新聞柴...(恕刪)



推~~~~~
官員:我們承認「有些」公車無法達到四期環保,因此我們要加緊推行機車六期環保,加強取締機車違規...

民眾:(翻桌)機車關公車什麼事!

官員:對不起,我們依法行事(慢跑)
以台灣將又舊又爛的公車,賣到南部去,倡導大眾運輸可以比騎車、開車環保,那真的有鬼。

一台又舊又爛公車,又排黑煙,比六十六台150機車還要毒上數倍。
WHO 國際衛生組織 有新消息

五期以前的 柴油小客車 也是確定致癌
而且是一級致癌

若是五期是疑似致癌
台灣大概只有幾千輛合格


哀 最近肺癌是 死亡第一名....

冷眼看地球 wrote:
根據Yahoo新聞柴...(恕刪)


汽油的汽機車環保法規已經好到不能再好了

柴油卻不好好改善

請警察單位多多匯同環保局在高速公路 省道 等柴油車多的地方做檢驗 最好是每台驗不要用抽的

每天都做 很多運輸公司跑一趟賺的比罰單還多根本不怕 還把罰單當成本

最好密集性欄檢開單 讓那些車痛到會去把車處理好 或痛到不會再用爛的柴油
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