當重機在爭取路權的時候，
我保持沉默；
我不騎重機。
當小客車待速開罰的時候，
我保持沉默；
我沒有開車。
當腳踏車爭取安全騎車空間的時候，
我保持沉默；
我不會騎腳踏車。
當機車黨爭取白牌路權的時候，
我保持沉默；
我覺得那沒用。
當我覺得路實在好難走的時候，
已經沒有人能替我說話了。
改編自：
德國牧師Martin Niemöller(1892-1984)
當納粹來抓共產主義者的時候，
我保持沉默；
我不是共產主義者。
當他們囚禁社會民主主義者的時候，
我保持沉默；
我不是社會民主主義者。
當他們來抓工會會員的時候，
我沒有抗議；
我不是工會會員。
當他們來抓猶太人的時候，
我保持沉默；
我不是猶太人。
當他們來抓我的時候，
已經沒有人能替我說話了。
papaya_miruku wrote:
當重機在爭取路權的時候，
我保持沉默；
我不騎重機。
因為有其他疑慮，爭取的路權有部分不合理的地方，以及整個導向轉變為為開放而開放！
我選擇沉默！
papaya_miruku wrote:
當小客車待速開罰的時候，
我保持沉默；
我沒有開車。
怠速要開罰？我質疑政府需要付出多大的代價去添購檢測設備？
而同時確實有些車輛的怠速情形真太嚴重，我認為是該推動這條法令方便對於某些心態有問題的駕駛進行規勸或開罰！
papaya_miruku wrote:
當腳踏車爭取安全騎車空間的時候，
我保持沉默；
我不會騎腳踏車。
以目前的道路設計來說，以及車輛密集度來看，我不認為增加了腳踏車專用車道設計能為道路帶來多大的方便性！
同時腳踏車輛目前還沒強制掛牌制，這樣會遇到腳踏車輛在某些時候習慣性違規！
有路權就該擔負責任！
papaya_miruku wrote:
當機車黨爭取白牌路權的時候，
我保持沉默；
我覺得那沒用。
如同重機路權一樣，爭取開放不如取消限制！
大家都知道慢車道危險，老人家騎上快車道以時速四十騎乘又如何？
如同騎乘時遇到前方兩三位騎士定速邊聊天邊騎車一樣，悠閒卻影響後方車流！
而以車速分流來看，市區道路限速就這麼高，該怎麼分流呢？
papaya_miruku wrote:
當我覺得路實在好難走的時候，
已經沒有人能替我說話了。
這就是現在的狀況！
網路凡走過必留痕跡！
ill49 wrote:
你所說的,我都很贊成,
但是當你真的玩下去,卻發現政府是玩假的,
6期環保,絕對是獨步地球村,再先進的國家都沒人有膽玩,
台灣卻輕鬆的達成了,
達成了甚麼????
路上還是一堆噴黑煙的大小貨車,公車.......你看過環保局去抓過嗎????
這就是最糟糕的一點～
當我質疑某些地方所作所為並不完善時，大家的焦點卻還在上國道廢兩段
例如：
行車紀錄器的濫用，道路行駛時不得已而被迫必須超車或行駛快車道卻被舉發的情形！
而你說的噴黑煙大貨車，我看過環保局寄給朋友的單！
老柴油車上斜坡的那一團黑煙就被檢舉了！
環保本身就是個搶錢的單位，在你認為沒去抓的同時，其實很多車輛都正在接受調查！
（環保案件處理是人手不足以處理舉發單）
但是警政單位卻不同，民眾的舉發並不會增加警方開單業績，反而還要針對每一筆舉發去做回應和執行，不然本身也必須接受調查！
（警政單位處理則是排除圖片證據不足避免增加負擔！）
網路凡走過必留痕跡！
內文搜尋
從 APP 打開
X