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國道交流道上國道時，通常會有一段平行距離
若我是外側車道，我前面有車從交流道上來，要切入國道
誰的路權優先？
國道上正在進行的車，需要踩煞車讓車切入嗎？
還是切入車等後面過了，再切入
覺得路權應該是在直行車
國道問題還好，通常交流道上來後，都有留一段距離
但台北市環快上重陽橋，超有問題的
上重陽橋後，只有短短一段緩衝距離
橋上的直行車甚至可能視線上不一定看得到（被橋上的隔音板遮住，那段角度設計也有問題）
上橋的車想搶切入的話，很容易發生事故，緩衝區很短，上橋車前進一點點，就吃到橋上的車道了
但上橋車若要讓直行車，速度幾乎是要停下來
再重新起步切入，又覺得有點危險（速度慢）
覺得很煩，設計的很爛
直覺上，覺得路權應該還是橋上的直行車
但上橋車就變成幾乎要停下來了
也是蠻鬼扯的情形
上橋車，上橋時後照鏡又看不到，需要轉頭去看
請問那段倒底該怎麼開？好困擾喔~
該怎麼開，比較安全或正確？
但是如果我是在主線道..
在許可的情況下..會先換到中線..如果不允許..可以略鬆油門..減低速差..
讓車匯入..
角色互換..
如果我是上匝道的車..
在許可的情況下..會儘量加速跟主線車流車速一樣..
在加速的過程中..尋找可以匯入的空檔..
如果外線車在我前面或側面..我會從後後方匯入..
如果外線車在我左後方一段距離..因為我速度跟他差不多..
從他前面匯入也沒有問題..
你講的那種情況..就是外線車儘量要提早切入內線..
讓上橋車流不會卡死..
這時候外線應該非常難開..
前面的上橋車流速度慢..速差大..一切入..外線車必定要大腳煞車減速..
所以像這種路段..要嘛就先切內線..不然就是留讓別人可以交會匯入的距離
當然..塞車時就另當別論了..
實際上路並沒有絕對的原則
所以....一個要減速一個要加速
當兩者速度落差不大的時候，就可以比較安全的容納進來
有的人比較自我，不願意禮讓
這時候要怎樣反應才是重點
1.檔位要設定好，三檔先掛好，加速才會快，D檔大腳還是會有時間差，而且鬆油門減速的效果比較差
2.匯入之前就要看清楚左後方的來車，數量，種類，速度，有時候轉頭過去看是必要的
這時候就要跟前車保持好距離，不要太近，一來比較不會親到前車屁股，二來左後方的車子也會比較有緩衝空間，對大家都好
只有互相禮讓才是上策
認定自己路權最大，就要吃定別人，倒楣的還是自己
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