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其實

其實
2012-05-22 20:53 發佈

jjsuen wrote:
其實扣款完全可靠車牌...(恕刪)


要賺錢進貢吧
e-tag是輔助辨識用的

簡單來說就是相輔相成

這其實不難理解

jjsuen wrote:
其實扣款完全可靠車牌...(恕刪)


買東西付現金就可以,請問你辦信用卡做什麼?
1、一輛車一張etag換卡費200元
2、每一站扣款失敗手續費
3、儲值孳息及龐大的現金流
4、儲值手續費
以下請繼續補充

jjsuen wrote:
其實扣款完全可靠車牌...(恕刪)

怕假車牌吧

要車牌跟ETAG交叉比對吧

以上純粹個人猜測~~~~

ppopp747 wrote:
買東西付現金就可以,請問你辦信用卡做什麼?


答非所問 ,

如果樓主問說 , 可以付現為何用回數票 ? (或是可以付現為何用 ETC ?)
那大大回者個問題也還差不多 ....

樓主的問題 , 可能是因為 "成本" 考量 ...
車牌辨識要投資人的設備成本跟用 E-TAG (或 OBU) 比起來 ,
應該是車牌辨識的成本比較高

另外出錯比率應該也是車牌辨視出錯的機會高一些
(當然 E-TAG , OBU 亂貼亂擺的另當別論)


PS : 有無了解的網友 , 可以提出成本的數據呢 ?

其實稅收都夠用

中央還收那麼多稅金幹什麼??



jjsuen wrote:
其實扣款完全可靠車牌...(恕刪)
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
重點是
當初招標通過評鑑審核的是紅外線系統
突然就變成車牌辨識或ETAG
主管單位完全不在乎

去餐廳點碗牛肉麵
結果老闆端魯肉飯上來還不准換
可以這樣嗎?
遠通已經高公局被糾正,用車牌辨識不能再享有折扣,
所以答案很簡單,
有etag打9折,沒有etag感應原價!

這次真是遠通自打嘴巴,感應不到怎麼能再給折扣,車牌辨識
跟etag感應直接扣款在作業成本上絕不相同,個人認為車牌
辨識再怎麼樣也只能當輔助,而不能是主要扣款依據,畢竟車牌
是完全公開的東西,要仿造並不難,完全靠車牌辨識風險太大!
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