台灣駕駛聰明還是傻?死守教條&投機取巧的兩種用路人

路上常常看到兩類用路人

1. 死守教條型
市區快車道速限50, 就給你40+在逛,也不管離前車有多遠,似乎超過50車子會壞?
高速公路內線開100上下, 一樣不會管自己離前車有多遠,後面車有多少,似乎超過速限會被判刑?
2. 投機取巧型
市區內線路口等待左轉,多數人在排隊時,總有人佔在內二線要左轉,也不理會擋住後方直行車流!
直行車利用市區左轉專用車道超車,紅燈時佔第一位,綠燈時就搶第一衝啦!
右轉車不靠最外側車道,利用外二線車道右轉!

種種行為罄竹難書,等待各位補充!

常常這兩類行為還是同一人所為!
台灣駕駛究竟是怎麼了?
大家路上小心啦!

2012-05-17 9:05 發佈
文章關鍵字 台灣 用路人
不只這兩種吧

真的要分類還不太簡單呢

頭文字 豬 wrote:
常常這兩類行為還是同一人所為!


這...我是很少看過愛搶道的人直線沒車只開40+啦...

頭文字 豬 wrote:
路上常常看到兩類用路...(恕刪)


利用左轉道排第一個位置的看很多,我也看過有人被關門,只差沒撞上而已

轉彎專用道沒車,直行車開進去卡位的一堆。

轉彎車開在中線車道插到轉彎車流前面的也一堆。

然後站在路口中間的交通警察看到了幾乎都不會管,交通怎麼會好。
最近遇到幾個狀況
1.在市民高架上,限速80,小黃老兄前方沒車,開60行駛內側,閃他大燈不讓也不加速

2.在快速道路上,前車突然從車速80,瞬間煞車降低車速到40以下,也不管後面有沒有車,
就為了等右側的車通過,他要横跨二個車道下匣道

3.剛從匣道上高架橋,前方車輛離前車很遠,以車速30~40前進,還不時踩煞車
想超車超不了,因為左側車輛一直快速通過,超到前方車輛前面,直到下橋

其他給樓下補充...


頭文字 豬 wrote:
路上常常看到兩類用路...(恕刪)


這兩種情況, 是有可能在同一駕駛發生.
又慢又龜, 要走不走, 保持看不到前前車的車距,
到了路口, 變黃燈紅燈視而不見, 還是直直開過去,
要轉彎, 從外側擠到內側待轉車前面, 或乾脆 "停在"外線跟人家待左轉. 要臨停, 第一動一定是煞停, 再來才是按雙黃燈~~

國道上看到的龜車, 慢慢開又保持無厘頭的車距, 不跟上車流, 寧可冒著危險讓後方來車從旁邊一輛又一輛超越, 只要哪個卡雖的一不小心A一下, 別人雖自己也雖~~~ 看龜車慢慢開又保持車距好像很小心的樣子, 還會提前打方向燈從內側準備要切到中線, 咱卡好心, 放慢讓他好切過來, 結果是往右切再往右切要擠去減速車道, 炸裁就未爽讓你.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
先別說別人壞話,樓主隨便貼一段自己行車的方式,

保證被網友砲到爽,例如不注重安全距離的超車,高速公路利用最外線超車等等,

還不包含超速,音響噪音,還有有行車紀錄器就以為無敵等等,

別以為自己最守法,別人守舊法不變通。

自我感覺良好的發言是最差勁的。

例按舊法來說,內線為超車道,所以說行駛內線目的只有一種,

就是不斷的超車,是吧,換句話說,永遠比中線開的要快,

且車流就是最高速限110km/hr,意思開100km/hr要馳回中線,這是依法解釋。

結果是當成一般外線在開,反正筆試也不需要考滿分就可以通過,

如果筆試滿分才可考到駕照,全台灣可能只剩10%的人口可以上路。

所以"誰能無過"呀
在用路環境這麼差的情況下
上路隨時都要小心這類駕駛
不只我提到的
還有其餘鄉民贊助的駕駛行為

我就是感覺很不好才PO文的阿
哪裡“自我感覺良好”了?
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