今天晚上下班回家某一段路上
前方有貨車停靠路邊，已經有幾個工人模樣的人下車等候開工
有個工人從貨車左側邊搬一疊塑膠三角椎下來
我剛好從後面接近
沒想到快過去的時候，那個工人手一滑，那一疊三角椎就掉在地上
然後我就眼睜睜看著那疊三角椎在我前輪前面倒下來
我連按煞車的機會都沒有，我只來得及很大聲的喊個「按」字
但是運氣好到靠北邊的是
三角椎倒下來的角度沒那麼突出來
否則我根本沒機會打這一篇，因為後面馬上就有汽車跟過來了
我開車、騎機車、騎腳踏車
我覺得三種最危險的就是騎機車，騎腳踏車人家多少還會讓，會閃
但是騎機車，誰理你
台灣馬路的路邊從來就沒有淨空的一天
公車到站要停靠，也沒怎麼在看右後方就給你壓進來
公車離站也沒怎麼看左後方就給你轉出來
小黃更是誇張隨時隨地都可以衝進來殺出去
更不用提開車門隨心所欲的腦殘
任意穿越馬路的大頭症行人
機慢車道永遠都有人車物品佔著
騎機車要嘛甘冒被開單的風險騎上快車道、禁行機車道
要嘛就是繞來繞去跟障礙賽一樣
還沒講到永遠不會平的馬路，每年不知道多少人因為爛路摔死摔傷
我承認就算路況真的很好，一樣會有人騎到快車道去
但是絕大部份的人，如果機車道可以騎，怎麼可能會不騎??
真的很無奈，什麼機車專用道、優先道
只要汽車開得上去，就根本如同虛設
機車路權永遠被壓縮，被壓縮就有人會反彈
反彈的方法就是侵犯其它人的路權
台灣的交通永遠就這麼亂下去
真的，騎車出門上下班，真的很累，打從心裡覺得好累
為什麼明明數量擁有壓倒性的龐大，卻最沒有路權??
Rakki wrote:
在國外, 機車的路權跟汽車一樣 - 但你騎起來也要跟汽車一樣, 不能亂鑽. 不能併排!..(恕刪)
這倒是不見得。
在車流順暢的情況下，當然大家都不能鑽。
但是有些國家有但書，車流緩慢甚至擁塞的時候是允許機車從
車道間慢速通過的。這個叫做lane sharing車道共享或是lane splitting車道分割。
就我所知日本、英、法、義大利都是可以的。
這個好處是，可以減少擁塞程度，又可以減少因為塞車造成的油耗。
fruits0800 wrote:
嫌騎車危險、騎車累，請搭乘大眾運輸工具，剛好符合政府的政策。
或許相較於小客車，機車的潛在危險是比較多。
但台灣騎機車的危險，常常都是他人或是規劃還有制度上造成的。
這樣的情況下，即使是開車，也會是處處危機。
如果政府對於交通有盡到良善的管理責任，可以減低很多危險性。
但台灣就是沒有。
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