針對近日漲價風波不斷,小弟有些見解提出來給各位參考
針對油價的漲價,小弟認為是合理的且無可避免。
對於選前的凍漲,小弟也是可以理解。
但是我不能接受我們的政府官員的愚民手段。
口口聲聲說台灣油價在亞洲是很偏低了,
但卻刻意忽略了台灣人民的薪資沒有成長的事實。
許多人天真的拿中國、越南等國家的油價反駁,
我想請問的,
台灣何時已經不和日本韓國比較了?
今天台灣的民生經濟已經被拿來和中國、越南比較,
日後台灣的民生經濟是否就必須和衣索匹亞比較了?
別在自欺欺人了,台灣的民生經濟和消費能力的確是退步了。
或許很多人不認為消費能力退步了,
因為滿街上都是拿著高階智慧型手機的人。
但別忘了,在這看似光鮮的表面下,
有多少人是買不起車子,買不起房子,養不起孩子的。
台勞現象,已經逐漸成形了。
因此,小弟覺得政府責任在於
應該要有所作為提升人民薪資的成長,
來面對這無可避免的漲價趨勢。
針對隨油徵收燃料費,
小弟亦覺得使用者付費是正確的做法,
但是許多人卻只是一昧輕鬆的贊成這政策。
沒錯!
很多你們這種人,可以搭火車,搭捷運,搭市公車;
騎鐵馬上班可以不超過10公里。
但是很多你們這種人,卻不知道,也無法同理,
台灣很多地方,很多人,是必須靠自己的交通工具才能上工,上醫院,上學校的。
當今日的燃料費用統一的規格隨油徵收時,
的的確確會加重許多都市之外人民的負擔。
因此,我贊成隨油徵收的燃料稅應於不同區域而有所調整。
我認為官員們制定政策不能如此的草率,一切都用公式帶過就好。
我相信政府官員有能力做到這一點,只是願意與不願意罷了。
過去我們已經有過全民健保的經驗了,
為什麼還非得重蹈一次覆轍呢?
的確!
並非說換誰當家執政,這些問題就能夠避免掉,
我所想強調的是,
今日誰執政,誰當家,就是要有責任去面對這些問題,
提出完整,公平,成熟的方法去解決這些問題。
而並非腳痛醫腳,頭痛醫頭。
我也希望各位版大們在近日許多議題中(文林苑,漲價風波,美牛議題等),
可以更加客觀的、深入的去瞭解,並做出評斷
自勉之
那好阿...
取消所有補貼(火車、公車、計程車、客運都取消)
讓票價油價回歸市場機制阿..
想開車就得自己多花較多油錢
覺得自己開車油錢貴就去坐車
然後客運業者沒了補貼漲票價
買票坐車一樣貴啦...
憑什麼開車的人要多付燃料稅
然後把錢拿去補貼那些業者..
業者想賺錢就漲票價阿..
憑什麼坐車的人就不用使用者付費..
這樣公平嗎?
符合公平正義嗎??
總之要公平可以...
用到燃料的交通工具都不要補貼補助
讓車資、油錢、票價回歸市場機制
該漲的漲...
使用者付費啦...
管你是自己開車還是坐車..
台灣的確很小
無法直接實施分區收費
那就不要去補貼大眾運輸業者
讓票價也回歸市場機制
改漲就漲
鄉下地方沒大眾交通工具得自己開車就多付油資
都市地區大眾交通工具發達是不至於要自己開車但是至少票價要合理漲價
不要拿開車族的錢去補貼那些運輸業者的口袋
這樣一來開車或坐車的才都是使用者付費
這樣才符合公平正義..
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~
台灣憲法保障人民遷徏,居住的自由,人民本就可以選擇適合居住的地方,你嫌交通費高,所以選擇住在都市,但相對要負擔高額的房價及生活費;反之,則負擔較多的交通費,此事再合理不過了。
哪一個國家沒有低收入族群?一個國家要進步,施政是要符合多數人利益,至於特殊情況者,再另行考量,否則,是否台灣只要有窮人的一天,水電油都不能合理化的調整,然後用稅金去補貼這些使用的大戶,國庫虧空的結果,再也無法創造有利的經濟環境,結果便是這十年來,其它國家的薪資水準上漲,而台灣就只能原地踏步。
內文搜尋




























































































