板金厚、薄，哪個好?

慶仔1102
個人積分：5分
文章編號：34843717

5分

樓主

2012-03-30 21:46

很多人都說板金厚的車好，耐撞！

車子擦撞後會說，你看那台車整個車頭凹下去了，板金偷工減料！

可是像F1或是超跑的設計，車子在撞擊後會有很大的潰縮空間，

利用車子的潰縮來保護乘客，而不是硬梆梆的讓乘客直接承受衝擊力道，

到底哪一種說法才是正確的呢？

2012-03-30 21:46 發佈

文章關鍵字板金

sosoeazy

sosoeazy
個人積分：30分
文章編號：34843822

30分

2樓

2012-03-30 21:50

F1保護駕駛的"艙"跟一般車完完全全不一樣

F1有鈑金嗎????

慶仔1102

慶仔1102
個人積分：5分
文章編號：34843888

5分

樓主

2012-03-30 21:54

F1是車架堅固

那那些超跑呢?

我只是不明白為什麼賽車要有潰縮但一般房車卻不這樣設計?

還是說一般房車是設計成板金厚，然後利用內裝和安全氣囊來保護乘客？

<~CENA~>

<~CENA~>
個人積分：33分
文章編號：34844036

33分

4樓

2012-03-30 22:01

通常一般車子都是將車室空間的鈑金製作的比較"堅硬"
而引擎室跟後車廂就會做所謂潰縮設計來緩衝撞擊力
但一般車還是不可能像F1這樣時速100~200這樣撞擊還能全身而退

人因夢想而偉大，人因異性而變傻。

atenza.ken

atenza.ken
個人積分：326分
文章編號：34845384

326分

5樓

2012-03-30 22:59

拿一般車跟F1比鈑金?

真厲害

跟坦克比比較快

怎撞都撞不壞

ming520628

ming520628
個人積分：37分
文章編號：34845600

37分

6樓

2012-03-30 23:07

回覆開版大的問題鈑金的厚薄的好壞應該是看針對那個部分吧
如果是油耗的話車身大小相同的情況下鈑金薄的比較輕相對的也會比較省油
而且目前的新車大部分也都採用重量較輕強度也不差的鍍鋅鋼板所以並不會做的太厚

如果是針對安全性來說其實與其在意鈑金的厚度倒不如在意車體主要結構所使用的鋼材
以及在結構上的設計是否能夠有效的吸收撞擊力道並且有效支撐座艙的生存空間
利用輕量化的鈑金來省油利用完整的車體結構來提升安全性是目前的主流
畢竟當車禍發生的當下我寧可整台車撞到變形報廢但是人員安全
也不要車子外觀輕傷結果車上人員因為撞擊力道沒有被有效吸收反而造成傷害

講的不好的話請不要鞭我謝謝

janlang11

janlang11
個人積分：3分
文章編號：34846254

3分

7樓

2012-03-30 23:33

有點潰縮是好的

想想如果兩台車就硬碰硬的話在車內的話反作用力人可以忍受的住嗎

MILK660

MILK660
個人積分：93分
文章編號：34847904

93分

8樓

2012-03-31 0:44

慶仔1102 wrote:
F1是車架堅固那那些...(恕刪)

我只是不明白為什麼賽車要有潰縮但一般房車卻不這樣設計?

房車也有呀
你會覺得賽車有潰縮是因為賽車時速都兩三百的情況下發生撞擊車室又特別堅固對照下車頭車尾潰縮看起來就特別明顯
一般房車車室當然沒超跑賽車來的堅固撞擊超過某個程度就連車室也潰縮了