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自刪

天阿 , 原本以為二行程很污染了 , 想不到汽車比二行程的還污染好多倍......

取消汽車路權拉!!!!!!
冷眼看地球 wrote:
有數據左証,自用車總...(恕刪)

這數據是總量累積,不是平均值....
人家提的是單位排放.....
(引擎每cc的平均排放值)
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
那說說看你的看法吧!!!~~~~讓大家了解了解。

算給我們瞧瞧吧

G-PLUS wrote:
這數據是總量累積,不是平均值....

冷眼看地球 wrote:
那說說看你的看法吧!...(恕刪)

麻煩請看一下單位...公噸..
怎麼看也不是每臺自小客車的平均值,
還有自小客車的排放值居然是計程車的10倍?
計程車不也是自小客車,
掛個營業牌排污量就變1/10?
如果看不懂表格就不要出來丟人現眼...
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
G-PLUS wrote:
麻煩請看一下單位.....(恕刪)


只看總量累計不是更清楚?
89年
460萬輛自小客排放量 SOx是5109t NOx排放量是65994t
1142萬輛機車 SOx排放量是1155t NOx排放量是4293t
機車數量是汽車2倍多一點
排放量只有汽車1/5 & 1/15呢.
要看平均值,車輛數除下去就好了, 不過結果還是一樣啦.

怎麼看都是機車大勝阿.
現在二行程機車變少了,排氣標準更嚴格了
稿不好1500萬輛機車的排氣量會比89年1142萬輛機車更少呢.
講環保, 一人機車比一人汽車好多了啦~


嘛,以89年的數據來看的話是這樣啦.
有沒有人有近幾年的數據呢?
G-PLUS wrote:
麻煩請看一下單位...公噸..
怎麼看也不是每臺自小客車的平均值,

當然是看總量比較準阿

如果要平均 , 又有人會唉說他的車才600的smart , 不夠準確~

所以還是看總量 , 全體駕駛都是一份子~

G-PLUS wrote:
還有自小客車的排放值居然是計程車的10倍?
計程車不也是自小客車,
掛個營業牌排污量就變1/10?

耶? 請問這是疑問句的意思嗎???

G-PLUS wrote:
如果看不懂表格就不要出來丟人現眼...

耶? 那上面那個疑問句是在說自己嗎???

冷眼看地球 wrote:
有數據左証,自用車總...(恕刪)

我覺得把網址貼出來看吧!
這樣看圖說故事沒什麼意義

chang2520 wrote:

只看總量累計不是更清楚?
89年
460萬輛自小客排放量 SOx是5109t NOx排放量是65994t
1142萬輛機車 SOx排放量是1155t NOx排放量是4293t
機車數量是汽車2倍多一點
排放量只有汽車1/5 & 1/15呢.
要看平均值,車輛數除下去就好了, 不過結果還是一樣啦.

怎麼看都是機車大勝阿.
現在二行程機車變少了,排氣標準更嚴格了
稿不好1500萬輛機車的排氣量會比89年1142萬輛機車更少呢.
講環保, 一人機車比一人汽車好多了啦~


嘛,以89年的數據來看的話是這樣啦.
有沒有人有近幾年的數據呢?



4輪汽車是台灣最主要的「長程」運輸載具
有人因工作需要每天台北新竹跑,累積總排放量當然就很嚇人。
看到這個長應該算是很正常的結果吧?


但真正的環保比的是「每公里排放量」或耗能指數「每公升燃油行駛里程數」
汽車耗能而環保、機車節能而較多廢氣排放。各有勝場。

冷眼看地球 wrote:
有數據左証,自用車總...(恕刪)


所以要大家多坐公車啊!
我用600D寫日記
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