自從交通部丟出重機是否可上高速公路後
每天都有人在發表新的文章,重機路權,汽車違規兩方每天都不煩嗎????
到底版主有沒有在管阿,是不是一樣的主題也整理一下,不然文章都丟到垃圾桶去好了啦
duke501 wrote:
國道又不是專屬於大型重型機車駕駛人的
憑什麼只有大型重型機車駕駛人來投票使用國道的權利
只有大型重型機車駕駛人才可以投票還算公投? 根本是自肥專案....
就像公司一級主管自己提出個方案說 全公司一級主管加薪30%可不可行
來投個票 只限公司一級主管可以加入投票 多可笑的投票法 天才....
球員兼裁判 還需要投票嗎? ...(恕刪)
樓主跟七樓請看看，之所以同樣的文一直出現，就是因為不懂何謂"路權"又不做功課的人一再出現，還以為路權管理跟公寓大廈的"管理委員會"以及"區分所有權人會議"一樣.......
舊文重發：
給只會在網路上反對的：
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在網路世界發再多反對諷刺文，有用嗎？不如到真實世界中成立個"反開放大型重機上高速公路聯盟"，再號召個集會遊行，看會有多少人參加......喔！不對，連召集人大概都會難產......請用腦想一想為什麼？
最好是任何政策都是用民意調查多數決啦！有志於某件事的團體或甚至個人付出心力進行的遊說/理論、與多回合的賽局談判/協調/角力/妥協，才是現實生活中絕大多數大大小小決策形成的方式，上至聯合國，下至買水果跟老闆殺價，都是一樣的。你用多數決跟老闆殺價，老闆會鳥嗎？
醒醒吧，只會在網路發文的反對者....
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給要扯肇事跟違規率的：
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99年整年的A1事故，每一起自用小客車造成的A1事故中平均死亡人數，比大貨車、小貨車、大客車、營業小客車、重型機踏車、輕型機踏車都高。對了，97年也一樣，98年則被大客車趕過，在99年又幹掉大客車。
連自用小客車每起A1事故中的平均傷人數都能比機踏車高出一大截，果然是先傷人、再傷己。
真行厚？一旦A1肇事，每起造成的死亡人數比砂石車還厲害，可以出國比賽了。
來源：交通部線上交通統計資料查詢目錄
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