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請問大家政府開放民眾檢舉交通違規獎金能夠遏止交通違規事件嗎?

因為政府預計開放大型重機國道路權的消息放出後,看了許多討論串。不外都是互指對方車種也是違規一堆。
不論是汽車、輕型機車、重型機車或是行人等...我覺得這一切問題的根源不外乎是用路人對於遵守交通規則的心態薄弱~跟使用何種交通工具絕對沒關係...不遵守交通規則就算是走路也可能造成嚴重的交通意外。
我個人覺得要遏止這種風氣只能從個人做起,說真的在台灣很難...畢竟"君子慎獨"這句話只能用在考試..
既然自己沒辦法做到要求自己做好,只能讓別人來要求吧!(這是一種犯賤的心態嗎?)
既然環保署都開放檢舉亂丟垃圾、煙頭可以藉由民眾檢舉來發放獎金(日前好像獎金額度又有提高)。那檢舉交通違規是不是也可以開放檢舉獎金。
個人覺得開放檢舉獎金的好處:
1.增加個人收入
2.有人罰錢不會痛,那就讓他多罰幾次。唯有罰過錢,痛過才會注意。
3.用路人互相監督,才會有嚇阻效果
4.節省警察人員的負擔。
5.因為購買舉證工具,增加經濟繁榮(這裡由我個人是覺得很牽強啦!)

當然目前檢舉純粹是個人雞婆~但是我覺得為防範交通違規保障其他用路人的安全對我來說是盡一份心力,而且每天開始記錄後,我是再也不敢違規了!畢竟會擔心那天我也會被人檢舉~~

附圖是我用之前版上推薦的小黃蜂舉證的~~
當然如果有開放獎金我應該會購買更高階的行車記錄器

PS:如果這位車主有看到的話很抱歉~就是我檢舉的...一堆騎士規規矩矩兩段式左轉,就你最聰明~不檢舉你檢舉誰


請問大家政府開放民眾檢舉交通違規獎金能夠遏止交通違規事件嗎?
請問大家政府開放民眾檢舉交通違規獎金能夠遏止交通違規事件嗎?
請問大家政府開放民眾檢舉交通違規獎金能夠遏止交通違規事件嗎?
2011-10-23 12:50 發佈
我也希望有獎金啊,

這樣我就賺翻了, 隨便出門都是一大堆違規,

去過先進國家的人都知道台灣的用路環境有多惡劣吧,

以台灣的經濟水平, 生活水平來說我們應該享有更好的用路環境才是,

台灣的科技如此進步, 整個駕駛道德卻停留在原始時代,

雖然說任何地方要做到完全沒有違規是不可能,

但是至少明顯的, 對其他用路人影響最大的先整頓才是,

我對台灣最不可思議的是轉彎插隊, 汽機車直行闖紅燈 和違停公車站這三點,

這在任何先進國家都是不會看到的, 在台灣卻是習以為常,

美國都市也不乏違停車輛, 甚至並排停在單車道, 可是不會有人白目去停公車站,

不會有人白目去插隊, 闖紅燈只有剛亮起那一瞬間有可能,

行車紀錄器或許能扭轉台灣用路環境!?
沒這麼多人力可以處理。

~~~~~~~~~~~~
有太多爭議點了 之前新聞就有單方面看行車紀錄器 結果根本是車主違規在先
牽扯到錢一定更多了
paralink wrote:
因為政府預計開放大型...(恕刪)


新店北新路跟中正路交接口阿,這路口我常常經過,也常看到紅燈了,機車騎士還是悠哉的往前騎待轉,或是剛好中正路那邊綠燈索性就往前在左轉了,因為對向車道有時後左轉燈亮了起步通常稍慢或是常常沒車左轉,造就一堆人懶的等紅燈待轉的心態哩,見怪不怪了,我只能祈禱哪天剛好對向車道的汽車油門一拜就,或者是有警察大人在擺儀器蒐證抓違規了
paralink wrote:
因為政府預計開放大型重機國道路權的消息放出後,看了許多討論串。不外都是互指對方車種也是違規一堆。
不論是汽車、輕型機車、重型機車或是行人等...我覺得這一切問題的根源不外乎是用路人對於遵守交通規則的心態薄弱~跟使用何種交通工具絕對沒關係...不遵守交通規則就算是走路也可能造成嚴重的交通意外。
我個人覺得要遏止這種風氣只能從個人做起,說真的在台灣很難...畢竟"君子慎獨"這句話只能用在考試..
既然自己沒辦法做到要求自己做好,只能讓別人來要求吧!(這是一種犯賤的心態嗎?)
既然環保署都開放檢舉亂丟垃圾、煙頭可以藉由民眾檢舉來發放獎金(日前好像獎金額度又有提高)。那檢舉交通違規是不是也可以開放檢舉獎金。
個人覺得開放檢舉獎金的好處:
1.增加個人收入
2.有人罰錢不會痛,那就讓他多罰幾次。唯有罰過錢,痛過才會注意。
3.用路人互相監督,才會有嚇阻效果
4.節省警察人員的負擔。
5.因為購買舉證工具,增加經濟繁榮(這裡由我個人是覺得很牽強啦!)

當然目前檢舉純粹是個人雞婆~但是我覺得為防範交通違規保障其他用路人的安全對我來說是盡一份心力,而且每天開始記錄後,我是再也不敢違規了!畢竟會擔心那天我也會被人檢舉~~

附圖是我用之前版上推薦的小黃蜂舉證的~~
當然如果有開放獎金我應該會購買更高階的行車記錄器

PS:如果這位車主有看到的話很抱歉~就是我檢舉的...一堆騎士規規矩矩兩段式左轉,就你最聰明~不檢舉你檢舉誰

...(恕刪)

不太可能開放的
如果檢舉交通違規有獎金
月收入隨隨便便破百萬

沒錯
你沒看錯
是"月"收入
隨隨便便破"百萬"

我在新北市開車一小時隨隨便便就可以拍到50台以上汽機車交通違規
是一小時最少50台唷
最高紀錄一小時拍一百多台都有

假設一台檢舉獎金不要多
100元就好
一小時50台X100元=5000元
一天工作八小時8X5000=4萬
全月無休30X4萬=120萬
月收入
120萬
給你周休二日好了
月收入也有88萬
發發咧
成本只要數位相機(或著是高階的行車紀錄器)記憶卡跟電池還有整理資料的時間

這樣子誰還要上班?
政府有可能開放嗎?

paralink wrote:
不論是汽車、輕型機車、重型機車或是行人等...我覺得這一切問題的根源不外乎是用路人對於遵守交通規則的心態薄弱~跟使用何種交通工具絕對沒關係...不遵守交通規則就算是走路也可能造成嚴重的交通意外。
...(恕刪)


正確的心態
在那邊汽車機車重機對立罵來罵去根本沒意義
重點是人在違規
又不是車在違規

paralink wrote:
因為政府預計開放大型...(恕刪)

7-11前違規停車, 只為了買東西!



四輪形象嚴重受損, 開放檢舉有獎金, 全國無失業人口!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖 wrote:
7-11前違規停車, 只為了買東西!



四輪形象嚴重受損, 開放檢舉有獎金, 全國無失業人口!
...(恕刪)

其實你這樣一直針對汽車攻擊
我也不會講甚麼
畢竟那是你的自由
可能你一輩子都不開車吧

我只是想說
紅線跟人行道違停我拍到的
機車數量大概是汽車的10倍以上
(機車數量原本就比汽車多是一個原因 汽車不好拍也是一個原因 一定要拍到前方駕駛座無人狀態 就算汽車全拍進去了 機車違規的還是比汽車多很多很多)

違規的是人
不是車自己違規



linpredator wrote:
其實你這樣一直針對汽車攻擊
我也不會講甚麼
畢竟那是你的自由
可能你一輩子都不開車吧

我只是想說
紅線跟人行道違停我拍到的
機車數量大概是汽車的10倍以上
(機車數量原本就比汽車多是一個原因 汽車不好拍也是一個原因 一定要拍到前方駕駛座無人狀態 就算汽車全拍進去了 機車違規的還是比汽車多很多很多)

違規的是人
不是車自己違規

...(恕刪)

真的, 那是個人自由!

其實好像連警察都有這種自由, 愛開就開不開就不開!

照片這台雖然沒有並排不過依然是違規停車不是嗎?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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