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突發奇想!! 電子限速!!

現今的行車電腦都很發達

小弟突然想到一個可以遏止超速的方法
不知道有沒有大大跟我有過類似想法
完全鬼點子,如有雷同純屬巧合..

就是新車上市的時候裝上電子限速
一般道路限速60
開上快速道路時 由交流道口設置類似ETC的裝置解開限速至70 OR 80(看路段)
(本人也不喜歡ETC 遠通 高公局 只是恰好有此較為廣用的設備)
上高速公路時則解開至110 OR 120(看路段)

新車上市&驗車為必備
警察取締,解除限速系統者罰鍰

這樣不就沒有超速了嗎
天下太平
安全第一


2011-09-24 14:32 發佈
文章關鍵字 電子限速
mike40407 wrote:
這樣不就沒有超速了嗎
天下太平
安全第一


請問何以見得超速跟交通事故有"絕對"關係?
每次在高速公路上出事的,有不少都是只開個80亂飄亂飄的白痴

平面道路上,阿婆騎車從來不會超速
可是每次總是釀成大車禍
Roker wrote:
請問何以見得超速跟交...(恕刪)



那請問80亂亂飄 跟阿婆慢慢騎就是交通事故的"絕對原因"嗎??
我想超速跟車禍,不用研究也很清楚之間的關係吧


如果80後面沒有 15格還是20格的人
是不是就減少很多追撞機率?
就算追撞了是不是也安全許多?

阿婆騎在市區後面沒有70 80的車
不就降低很多重大車禍的發生率?

mike40407 wrote:
那請問80亂亂飄 跟阿婆慢慢騎就是交通事故的"絕對原因"嗎??


所以開80的人可以把車開去外車道,把中車到讓給開100的,內車道讓給開100+的人
交通是不是會順暢許多,少了過大的相對速度是不是也安全許多?
根本不用花錢讓車商改來改去,只要用路人自己懂的禮讓就好

超速跟車禍的確有關係,但是有太多其他因素了
阿婆自己知道自己判斷能力差,它可以選擇在馬路邊騎20就好
一切只是公德心問題


交通意外跟速度關係不大,而是"交通結點"的問題
一條道路的設計動線,要是有越多的結點,就越容易出車禍
不然平面道路為什麼路口最容易發生意外?
不然高速公路為什麼匝道最容易發生意外?

那如果暢通的公路全部依照結點區的速限(高速公路90KM、市區道路40KM)比照設計
那這樣的公路還有什麼效率可言?

超速的確是要嚴抓,但我覺得齊頭式的限制並不公平
我開家裡的SENTRA 1.6開到12格就覺得快翻車
可是我開家裡的VOLVO 960 3000CC,開到16格還穩當當,因為這本來就是為了開到100+設計的車種

先把正確的用路觀念建立好,做好相對應的禮讓
再來談要花大錢的硬體吧
要是這麼做的話,我會覺得台灣想法很落後!

mike40407 wrote:
現今的行車電腦都很發...(恕刪)


那高速公路上的烏龜車怎麼辦?
大家順順開的情況下內線開低於90和中外線開低於50
迫使其他用路人緊急煞車,誰的危險程度比較大?
用偉大官員的邏輯來思考的話
蛤?一堆超速?那還不簡單,禁止車輛上路就沒有超速了啊!
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』

mike40407 wrote:
現今的行車電腦都很發...(恕刪)


這個叫做「本末倒置」!

人的道德良知不想辦法教育改進,只想著如何「防堵」。

超速是車的關係嗎?
違規是車的關係嗎?

那你限制車速有何用????

問題的根本完全沒有改善到。
請問何以見得超速跟交通事故有"絕對"關係?
-------------------------------
去用時速120跑髮夾彎和用40去跑髮夾彎就知道了


每次在高速公路上出事的,有不少都是只開個80亂飄亂飄的白痴
------------------------
未守法造成的

平面道路上,阿婆騎車從來不會超速
可是每次總是釀成大車禍
------------------------
因為她未守法造成

那高速公路上的烏龜車怎麼辦?
大家順順開的情況下內線開低於90和中外線開低於50
迫使其他用路人緊急煞車,誰的危險程度比較大?
--------------------------
未保持安全距離的危險程度比較大
mike40407 wrote:
現今的行車電腦都很發...(恕刪)

全台灣都改成電腦控制的軌道車才有可能天下太平..
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