最近看到幾則新聞，才令我有感而發：
高公局添購新警車全是F10上百輛，高公局你也真是夠了，這樣浪費公帑買進口車，國內車廠的車不能買嗎？不要忘了低價得標卻付出後面高代價的維修（還記得幾年前愛快、賓士還有米漿已經修不起的一堆報廢及等報廢的斑馬）。還是因為要有較高的加速性能的斑馬嗎？（這你又失望了，想飆的車子不論加速及高速再加速幾乎不遜於f10，）想讓一些警界菁英及新血冒生命危險去追嗎？（他們也都人生父母養的）
真的狂飆的請交給無線電及收費站就好了，如此你們也僅能抓些超速10~30 km/h 的駕駛，還不如你們駕駛『納x捷』安全性、加速、維護都還不愁。
高公局一直宣導較慢速車駛離內車道，我一直沒看到取締，好歹高公局的偵防車你看到也勸導驅離嘛，一點成效都沒看到，常常看到慢車併行內車道貌似手牽手併行。
說說個人的經驗，高速公路是給用路人提供『高速通行』的便捷道路，但在經驗中除了事故、故障、維護...等因素外，真正造成車陣擁塞的主因，是一些用路人以較低的時速行駛在內側車道，在與隔壁車道（次高速車道）併行導致：
1. 後方壅塞，蝴蝶效應陣頭車只要降10km/h，最後方車輛可能會降速達60km/h以下，隨車陣長度愈長則愈明顯（不信你穿越車陣看看）。
2. 因為低速車擋道，後方車輛需再加速超出，造成風險。內車道與外車道速差超過10km/h，後車超車需以超過30km/h再加速得以順利安全超車（視外車道後車間距，間距愈短愈危險），造成不必要的風險與油耗。
一個看不下去的用路人
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