國道速限是否改彈性調整

hapy
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樓主

2011-09-09 10:56

目前的車輛性能都是一年比一年好, 耗油量都大大減少, 尤其是高速上的省油更不用講. 但是國道時速還是110公里. 一般白天車輛多, 但沒塞車情況下, 110公里真的是有點慢. 尤其再國道三號, 你會覺得好像一隻烏龜在慢跑. 到晚上深夜, 更會覺得這時速讓目的地還是很遙遠.
希望國道時速可以有條件放寬, 例如深夜12時之後, 調整為150公里以上. 目前國到都有車流量的監測, 可以輕易調整時速限制或放寬. 不要整條國道就是那墨守成規, 永不改進.

2011-09-09 10:56 發佈

文章關鍵字國道速限彈性調整

m5clk

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2樓

2011-09-09 11:07

難~~
交通部當官的不敢做
因為
假設深夜提高到150km
發生死亡事故多以後
立法委員一定會k死官員
媒體一定大放特放修理交通部維持現狀的話，深夜怎麼死都沒事....
如果你是決策者
你敢開放嗎?你敢用職位去賭嗎?

hapy

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樓主

2011-09-09 11:40

不太同意你的說法. 讓時速放寬並不會導致死亡率或車禍率. 一方面也可以讓內線道為超車到更為明顯. 開慢速的駕駛就要逼迫往中外線開.
到其他先進國家開車, 有發現她們車禍死亡率有比台灣高嗎? 那是因為法規不良無成效造成交通亂象. 逼車事件也就是這樣造成的...

我是嘎嘎

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4樓

2011-09-09 11:53

國道上的LED限速標誌用過幾次

(除了隧道裡面的)

米白目

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5樓

2011-09-09 11:53

hapy wrote:
到其他先進國家開車. ...(恕刪)

你說到重點了

台灣在交通觀念上仍然是落後國家,看看板上每天都有為了內側車道超車的觀念爭的不相上下,你還能期待那些沒有上網的駕駛人嗎?

話說回來,我昨天走一高北上剛過汐止交流道時,陸續經過兩個天橋,兩座天橋都貼了紅色布條...
詳細字忘了,但大意就是:內側車道為超車道
但諷刺的是當時內側車道仍然是繼續龜著,我從外線一直超車,一直超車..... orz

L.D.S.

L.D.S.
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6樓

2011-09-09 12:01

米白目 wrote:
你說到重點了台灣在交...(恕刪)

我在中部
也有類似大大的感受
最近開高速只開95KM/HR
乖乖的呆在外側車道
卻也偶而會發現
明明車輛就不多
林北那AB奶掐豆咖僅

hapy

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樓主

2011-09-09 12:09

所以我有說過, 當內線成為高速線道, 且超乎一般時速,自然而然龜速車會因害怕而退到中外線.
目前因為每一線道都自由心症無時速區別, 內線道又有紐澤西護欄與隔光草圃, 就是龜速車認為內測是最安全的行車道, 所以一隻隻龜車自然而然的排隊了.
如果時速放寬, 每一車到時速差別在駕車感受就有不同, 慢慢讓駕駛人型成習慣, 就可以改善問題.

hapy

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樓主

2011-09-09 12:11

L.D.S. wrote:
我在中部也有類似大大...(恕刪)

LDS 大, 你那句"林北那AB奶掐豆咖僅" 是什麼意思.. 看不懂...

AWEChen

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9樓

2011-09-09 12:35

米白目 wrote:
你說到重點了台灣在交...(恕刪)

我也覺得是這樣，今天放寬速限跟跟龜車擋道我覺得根本就沒有直接的關係。你說速度高會害怕嗎?後車逼這麼近都沒在怕了，高速算什麼，老子就是要開這條，這是心態的問題。大部分的國家速限都與台灣差不多(除了德國那種有區段性的無限)，先進國家幾乎都可以做到內線車道為超車到的共識.....還是先想辦法剷除內線龜車比較實際。

Dwing

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10樓

2011-09-09 12:48

hapy wrote:
LDS 大, 你那句"林北那AB奶掐豆咖僅" 是什麼意思.. 看不懂...

可能是

(LDS 大外線開95km/h)我的BMW怎麼跑那麼快?

意思是內線龜車很多