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高速公路的開車習慣: 不自主的煞車

晚上在高速公路北上,行經三義後,有一些路段有較長的下坡.
我在100+ km/hr 的時速,然後放開油門,讓車子順著下坡,時速也還保持在100+ km/hr,

常常(而且必須說很多次)看到前方車子煞車燈亮起,這時後車看到有些刺眼,然後直覺反應應該也踩煞車.
但是前方車速並降下來,煞車燈就熄掉了, 我也就沒有動作.

再行駛約3 秒鐘,前方煞車燈又亮起,然後又熄掉. 依然在安全距離內,我也就沒有動作,只是覺得,開在後面很不舒服.

再行駛約3 秒鐘,前方煞車燈又亮起...

就這樣反反覆覆的!

我覺得前方的駕駛是含煞車踏板.其實本身並沒有達到煞車效果.只不過內心有些緊張/焦慮或者不自覺的動作.

但是這習慣卻造成後面車子有不正確的資訊,及增加開車的疲勞度.

不知到您們是否也有相同的經驗,或是我的看法有些錯誤!
2011-08-29 10:39 發佈

Thinkpad wrote:
晚上在高速公路北上,...(恕刪)


視情況拉長距離是必要的
不過前車煞車頻繁的確是很討人厭的行為
以前我都是拉大距離減少無謂的煞車
後來有一次在林口交流道路段
前車尾燈亮起, 我以為是小減速不以為意
等到發現是緊急煞車才趕緊踩到底, 因此滑行了一小段距離
還好最後是煞住了
從此以後我再也不敢隨便忽視前車的煞車燈
有時候該小煞的時候還是不要吝嗇煞車皮
畢竟踩著小煞表示你正在警覺當中

Thinkpad wrote:
晚上在高速公路北上,...(恕刪)

這種不自主煞車的駕駛人通常不太會控制車速,擅長控制車速的駕駛人通常是用油門踏板。另外一原因是車子的自排變速箱不夠聰明,不會因放開油門踏板而自動減速。
歐美系統受害者

lum225jp wrote:
後來有一次在林口交流道路段
前車尾燈亮起, 我以為是小減速不以為意
等到發現是緊急煞車才趕緊踩到底, 因此滑行了一小段距離
還好最後是煞住了


如果你只盯著前車來控制自己的車速, 那才真的危險~~

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

Thinkpad wrote:
晚上在高速公路北上,...(恕刪)

這些車主大部分都是怕警察啦!

像是在泰山下波段亦是一樣,

只要是第一台車一有動作,後方的車子就會一連貫煞車燈亮起,

建議善用引擎煞車,保持車距,不要太近或拉太遠,要輕鬆開,請到外車道,

不想被攔下,就讓路不要當第一台,跟上車距應該就會很順吧!
晚上在高速公路北上,行經三義後,有一些路段有較長的下坡.

在這種長下坡,只要不是在加速狀態,我都會把腳放在煞車上,可能是變速箱的問題,我的車在長下坡,都會因為重力加速度的關係,都會小小的加速,都會需要用到煞車來控制車速! 當然一般到路不會啦!只有在這種情況下,我才會放在煞車踏板上!

所以各位在下坡路段,並不會因為重力加速度而有速度增加的情形嗎? 請問要怎樣運用油門減速啊? 請指導一下小弟!

mingchao_liu wrote:
這種不自主煞車的駕駛人通常不太會控制車速,擅長控制車速的駕駛人通常是用油門踏板。恕刪)


就樓主的說法,地點是在長下坡的路段,就算是放開油門,車速只會越來越快,
不過那種路段很多人控制車速都是以煞車來控制,
更聰明的做法應該是以檔煞為主,煞車為輔的方式控制車速
CCL wrote:
如果你只盯著前車來控...(恕刪)


我並沒有那麼說
還有我開國道非常安全, 也不會一天到晚在西濱被撞的
1555111551155115511551155115515551吧

Thinkpad wrote:
晚上在高速公路北上,...(恕刪)


大哥,可以請教一下,小弟的是自排的車,我該怎樣檔煞? 而且,總覺得速度減少了,但是後方燈沒亮,會不會讓後方駕駛造成誤判??
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