由國道追撞事件,談談ARTC

prokids77
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樓主

2011-06-06 20:04

如果大家記憶猶新的話,不久以前一台C2被大貨卡追撞之後還被壓在底下;不僅如此,這一台C2還被前後夾擊. 當時駕駛跟副駕僅受輕傷,還可以開門出來.

我嘗試從ARTC想了解TOYOTA YARIS後方碰撞的測試報告,看看這機關如何幫大家把關全台灣的車輛安全設計.很遺憾始終不得其門而入,想看個測試報告有這麼難嗎?還是說這台車根本沒被測過.

希望ARTC不是另外一個GMP,希望~

2011-06-06 20:04 發佈

文章關鍵字國道事件

27149

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2樓

2011-06-06 20:34

這應該叫調查局介入吧.裡面牽涉的層級應該是很高吧.畢竟在台灣錢可以打通很多關節...
搞不好還會有政治力介入勒...

大呆群

大呆群
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3樓

2011-06-06 20:35

政府的那一些認證
我都是通通當成參考而已
包含國內廠商的SGS報告
我也是當成參考而已
別太相信咱們的政府與廠商
基本上
我是比較相信歐盟或美國的認證

人有夢想而偉大換車嘍~~~

spc1021

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4樓

2011-06-06 20:49

最主要是車子不要太小台 , 像T牌買到阿提斯以上都還有生機...

肇事的M6算是跑車等級的 , 在歐美跑車等級都會做的比一般車堅固很多....

說歐洲車好在台灣也是枉然 , 價格維修都很驚人一般人負擔不起

國產的福特好像有接近歐洲的水準 , 算是有良心一些

某些日系車確實是減輕了安全結構所以省油 ,

歐洲車當然更不可能是技術差才耗油