小弟想請問一下
汽車有油電混合車,汽柴油車,電動汽車
當然現在最普遍的是屬汽柴油車當道
其次才屬油電混合車,但臺灣市場為何沒有電動汽車?
是因為法規、或廠商及市場問題?
最近有想換部新車,先不論電動車與汽油車的加油、充電方面性
大家覺得在臺灣市區適合嗎?除了不使用汽油外還有什麼好處?
免燃料稅(因為不吃油)希望大家能提供一些意見供小弟參考。
benedicite wrote:
小弟想請問一下汽車有...(恕刪)
1.臺灣市場為何沒有電動汽車?
A:快要有了~但是受限於電動車的特性有些使用上的不便~
如:續航力、充電站普及率、家中是否有能提供充電插座的停車位、維修保養據點普及率、電池更換價格..等等
2.是因為法規、或廠商及市場問題?
A:法規還沒有電動車的相關規定~過了大概又要抽一筆稅(中華民國萬稅)~所以燃料稅的優勢可能沒想像中大~
廠商的話應該很多人都想搶第一波賺~但是技術成熟度是另外一回事...
市場問題~我想很多人跟我一樣不想當搶第一波的白老鼠...等技術成熟一點才會想換電動車~
3.大家覺得在臺灣市區適合嗎?除了不使用汽油外還有什麼好處?
A:電動車的特性和地區文化背景無關,和使用方式有關,並非大部分的人的使用方式都適合用電動車,如久久才用到一次車的人不適合用電動車,每次使用車輛距離都超過100公里的使用者也不適合,在充電站普及之前,家中停車位沒辦法充電的使用者也不適合使用電動車。
跟汽柴油無關的優點:安靜、加速快、環保。(不過會買電動車的人看上的優點應該都是跟汽柴油有關...)
一來是台灣法規還尚未完備
再來是油價還沒有貴到讓民眾覺得非得使用純電不可~
以及政府尚未推動電能交換的方式~
其實電動車整個系統架構相當成熟,量產的成本評估也很漂亮~
但礙於沒有足夠的市場規模可以大量生產以降低成本,
這些案子大部分廠商都備而不用,都在等待成熟的市場時機~
搶先上市的產品基於售價市場接受度僅能定位在某些區塊裡~
像日產的純電動車僅侷限在都會區使用,以降低售價較親民~
即使如此一般民眾仍覺得售價稍貴~
一個全新的架構要取代歷史悠久的內燃機仍需要一段時間,
由於內燃機汽車成熟的架構與龐大的組件供應鏈~牽扯的規模相當大~
因此目前在電動機車就有廠商把油箱換電池~內燃機換馬達~並稍微修改就可以丟出來賣~
如果沒有"必須"的市場在,所有相關產業是不會投入的~
更不用說電池交換或充電站的模式設定!!!
但相信如此~"電動"的世界市值日可待~當然能量來源不一定是要鋰電池~
電動機的優點是內然機是完全沒辦法比的~
一個控制電路模組就能達成多段變速~
一個直驅電動機達到九成以上的傳輸效率~還可回收能量~
簡單的系統架構區塊模組化~能夠緊密設計與更有效的空間利用~
優點時在太多~
當有人跟我說"直驅與電控變速是南柯一夢"...
我只能回一句話....走著瞧吧...
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