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常見交通違規與一些改善方法

今天剛好有空就畫了幾張圖
第一張是常見的違規,藍色是汽車橘色是機車
很多汽機車習慣紅燈右轉,這樣子綠燈方向直行在外車道的車就必須要減速等他們違規
有時候突然衝出來的汽車還會直接切到內車道 導致內外車道的車都必須等他違規
希望各位駕駛不要紅燈右轉 除非有燈號
常見交通違規與一些改善方法
第二章圖就是左轉的時候很多車喜歡躲在前車轉彎的內側,這樣會導致對象車看不到
尤其是在外側車道的機車,許多車禍就是這樣發生的,轉彎時請跟著前車的路線不要自己往內側切
常見交通違規與一些改善方法
第三張是我個人認為禁行機車,然後再畫個小小的待轉區,在交通尖峰時間會導致危險
因為機車非常多,格子卻小小一個所以很多機車會擠到馬路上影響到外側車道行車順暢
政府宣導交通安全說機車左轉危險都是像下圖打叉的路線從外側左轉,這樣本來就會跟內側直行車發稱衝突,換成汽車也是一樣危險
另一條線就是從內側,但是轉到外側去也是非常危險,最佳的路線就是左轉前先打方向燈進入內側車道再跟著前車走藍色那條,左轉完再到外側再打方向燈到外側,順暢又安全
同時也可以嚴格抓紅燈超越停止線的違規,如這樣實施,紅燈的時候停止線前全部是淨空的,行人也安全
路口看起來也會更整齊有秩序!
常見交通違規與一些改善方法
之後再慢慢畫其他更多狀況上來跟大家討論!(用小畫家畫真的很難畫XD)
2011-03-18 11:32 發佈

akqazk wrote:
今天剛好有空就畫了幾...(恕刪)


第一張圖...說真的!除非你住南部

不然你會發現真正多數紅燈右轉的是機車(南部...我的經驗是都很多)

第二張圖我只會怪罪龜車

第三章圖說真的我不是很懂你想表達的

又說待轉但是圖片卻是機車直接轉?

在台灣...

如果能限制計程車進入市區的總量管制可能會好一些
第三張圖應該是假設機車允許直接左轉的話,比較建議的路線。
圖一:方向盤打到底會壞掉。

圖二:轉彎就是要切彎。

圖三:你慢,我就快。

還有:汽車停等紅燈,佔用機車停等區,甚至跨越停止線,
   尤其是職業駕駛,明知故犯。

改善方式:駕照重考。

ace7015 wrote:
第一張圖...說真的...(恕刪)


我想違規數量的問題汽機車都很多,至於哪個多不是本篇文章的重點
我PO這邊主要是想討論目前交通的規畫以及一些規則跟現況比較
怎麼做會比較安全!在平面道路上我想汽機車都可以達到速限,
速度慢以及準備右轉在外側車道,速度較快或即將右轉就往內側車道
所以規則應該照速度跟行車路線來安排才會順暢而不是照車種
我想這樣應該是非常合理,不知道有沒有人有不同的看法?
akqazk wrote:
所以規則應該照速度跟行車路線來安排才會順暢而不是照車種

要求騎士跟駕駛照速度來選擇路線行駛!? 應該跟要求他們不要違規一樣難吧!!

發言權 wrote:
要求騎士跟駕駛照速度...(恕刪)


看到文章的各位可以從要求自己開始
(1)紅燈右轉:沒有右轉燈,不可紅燈右轉
        有右轉燈,直行車路權大,轉彎車要讓直行車

(2)在路口不可變換車道,不可超車
   左轉時,後車在路口超越前車,是違規的
   
(3)比照日本,只有50cc以下的輕型機車,要兩段式轉彎
   其他機車,路權同四輪仔,可行駛內側車道
  
    
第二張圖,該分兩種情況

Case1: 假設前車與後車皆為同內側車道,後車想利用左轉彎超越前車
則後車不對
Case2: 假設圖中前車是由中間車道(非最內側車道)搶左轉進入內側車道
則前車不對

總之只有一句話,不想排隊,認為自己衝最快,愛插隊的人都是禍害。
akqazk wrote:
今天剛好有空就畫了幾...(恕刪)


第二圖 , 等待的位置建議車頭是正的(如圖片紅色車車) , 朝上方,不是朝左邊,也不要變成斜的(如樓主圖片) ,
除非那個地方是有待左轉的等待區域 ,

理由是,車子打斜的 , 車頭可能會超過中線 , 這樣會影響到對向內車道直行車輛 ,
如果對向直行車沒有往他的右邊靠 , 而碰撞到探出頭的左轉車(如樓主圖二的車頭左前方)
這樣肇事責任可能會被算在待左轉的那台車 ,

所以

建議待左轉的車,不要探出頭來....(除非那個地方是有劃線標示待左轉的等待區域)


(樓主圖二車頭以經超過南北向的中心線了)
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