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請問一下機油達人

後面數字越大是不是代表這罐機油越耐高速狂操?

假設車種馬上改裝程度都一樣10w40比10w60爆引擎的機會還大?

連續極速在跑的假設
2011-03-17 10:14 發佈
文章關鍵字 機油達人
我不是達人

不過, 應該不會爆引擎啦, 頂多難用了點(不好拉轉, 沒順暢感), 提早衰退罷了

除非, 你買到假油
不是唷 ~ 後面系數越低 表示越不黏 越好拉轉

通常昂貴車種都會用到 50~60來保護引擎

越黏的機油也就是表示引擎的潤滑越足夠

p.s 每個人開法不同... 先看看你的開車習慣再決定系數 ~ 像小弟是用5w 50

guggy50 wrote:
後面數字越大是不是代...(恕刪)



你記住一句話就好


不是假油 都很好用


定時更換....比較重要


我都3000就換
我知道只要不是假油都ok
但那是只正常使用吧
高轉速的耐剪性不是很重要嗎
不是唷 ~ 後面系數越低 表示越不黏 越好拉轉

通常昂貴車種都會用到 50~60來保護引擎

越黏的機油也就是表示引擎的潤滑越足夠

===

這就是我覺得矛盾的地方

保時捷 GTR 好像都是用 0W30

很少性能跑車一出廠就是用 10W60的機油

所以矛盾矛盾!!!
不矛盾呀
越黏=阻力越大
引擎內阻大請問怎麼跑會得快.....您說是吧
越黏=阻力越大=保護效果越好?

越黏=阻力越大=跑不快?



guggy50 wrote:
越黏=阻力越大=保護...(恕刪)



賓士CLK-230"K" 使用0W30

新車一般都用清的

老點的車 都用濃點的


然後看自己

如果常常開200就換濃點的


不要管超跑怎加

tn00297763 wrote:
賓士CLK-230"...(恕刪)


阻力大 = 排溫高?

用40的 阻力小=排溫低=保護力不夠?
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