每次走水源快速道路,就會有感而發這樣的想法,水源快從景美到社子,沿途經過不少要道,是西區非常方便的一條路,速限是60公里,這樣的速度居然不准黃牌重機行駛,非常的不合理!!!黃牌重機的速度(尤其400CC)非常適合台北市的各級道路,限速最快的洲美快道也才限速80,黃牌重機時速80左右,是非常的平穩、安全~~甚至比紅牌更適合。繳了比人家多的稅、保險、卻是跟白牌的打成同類,這樣分牌色不知有何意義......中華民國萬萬稅~
我愛史提芬 wrote:你如果知道台灣週遭的...(恕刪) 撇開別的國家不說稅金、駕照資格、驗車、保險...哩哩摳摳都比照紅牌路權卻比照白綠牌軸距、車重都比普遍的白牌高得多卻還是要兩段轉那些定規則的人根本就沒去了解操控上的難易度跟白牌有何不同
我愛史提芬 wrote:你如果知道台灣週遭的國家只要126以上或以下就可上高速公路,那才真會吐血!...(恕刪) 我是覺得不需要跟別的國家比 , 每個國家道路規劃 , 人口,車輛數 , 跟每個駕駛開車方式都不一樣 ,如果要比 , 也有比台灣糟的國家不是嗎 ?我是覺得機車分那麼多階幹什麼呢 ?分兩階就好了(最多三階) , 把白牌綠牌放同階 , 紅黃牌放同一階 , 分成四階好像太多階了.....分太多階,人民困擾 , 警察也困擾不是嗎 ?要爭取紅黃牌路權 , 可能一個辦法 , 選舉的時候 , 紅黃牌集合起來 , 誰把紅黃牌路權問題放在政見裡面,就挺誰 , 當然選後也要監督他是否真有在推路權問題....不然光靠網路上 PO 文,政府應該是聞風不動吧....
vincent12 wrote:我是覺得不需要跟別的國家比 , 每個國家道路規劃 , 人口,車輛數 , 跟每個駕駛開車方式都不一樣 ,如果要比 , 也有比台灣糟的國家不是嗎 ? ...(恕刪) 為什麼不需跟外國比?你知道爭路權的人以及團體,就是以國外為例子來舉例作為爭路權的理由.再則,台灣開放重車的時程並不長,以國外為鏡,有何不可?