昨天新聞有瞄到
美國調查TOYOTA的結果似乎不是電子儀器出的問題
但新聞沒有提到是哪個環節有問題
這消息對有買TOYOTA的人來說還滿正面的吧
聽說今年還特別裝了煞車智慧系統
但這樣爆衝的真兇是怎麼回事= =
HolyLife wrote:
昨天新聞有瞄到美國調...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1999553&last=25744539
bluewalker016 wrote:
自己上NHTSA看,...(恕刪)
公文......
沒有對警官的事件做特別說明(踏墊在後車箱)
程序碼無錯誤.根據行車電腦紀錄去判定...
這種說法跟豐田對外說法一樣
大眾在質疑的是電子設備的短路...
故障碼的紀錄...有些車連行車電腦都沒紀錄(壞掉)
用這樣的行車電腦當調查主體?
另一專家(?)稱是銹蝕腐蝕使得短路....
http://translate.google.com/translate?hl=zh-TW&sl=en&u=http://www.nhtsa.gov/UA&ei=Sm1TTY_UDZGiuQPxwbmWCQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCUQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3DNHTSA-NASA%2BStudy%2Bof%2BUnintended%2BAcceleration%2Bin%2BToyota%2BVehicles%26hl%3Dzh-TW%26sa%3DG%26biw%3D1646%26bih%3D861%26prmd%3Divns
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
實際情況沒人可知 當然美國是個十足講求法治及公權力的國家
在第一時間用公權力 打壓豐田 腰斬銷售 對人民安全勸導 這種事我想沒有國家有這麼大本事
而在接下來的時間 當然要查出證據 查出豐田車出包的證據
沒有證據可佐證 光靠錄音帶 受害者的求救並不能代表車廠產品暇疵
假設一下 如果車主有仇人要他走黃泉路有沒有可能在他車下手 我只是假設
基於事故車輛已經全毀可以檢測 駕駛已經喪命無法了解當時情況
就只能以最科學的方式研究 測試 把爆衝試出來
事實證明 由美國政府回收現任同款車型車主的車做嚴密檢測 一次一次不停的測 就是試不出暴衝
歷經長時間測試 而且還有美國最高科學研究單位一起參與測試 沒有結果也只能還豐田清白
也許就剛好那次電腦錯亂 也許被人動手腳 太多原廠設計以外的可能性造成事故 既然測不出是車廠造成
當然還他清白
ps 我相信美國有很多人是在發生這件事以後紛紛自己開車去撞想換掉的牆 跟豐田敲車價 也順便敲整修他家車庫的錢
當然在台灣似乎也發生一次意外 有人超速失控撞到別人家裡卻說爆衝要豐田替他賠錢 這可能就是人性吧
當然我相信豐田造車的能力 畢竟一個會注重於高妥善率的車廠不會草率的讓暴衝問題存在
比起皮帶斷掉就連煞車都沒有的車 豐田的造車能力好太多了
只能說爬的越高 越多眼睛看著 一點小問題都有可能身敗名裂 處於這種處境 換做你是車廠 你敢嗎!?
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