引擎轉速與油耗似乎沒有絕對的關係?

最近看了板上很多人在討論說當時速到達100km/h時 引擎轉速落在幾轉等等的討論

看了各位大大的回覆後心裡覺得轉速與油耗並沒有絕對的關聯阿

像是三X的車子在2000年左右就已經導入CVT的技術了 轉速相對的也比傳統4AT低很多

可是油耗好像沒有比較漂亮 反而是某些車子跑高速公路轉速都在3000rpm以上 測出來的油耗卻是異常的好

現在出的新車都是鋁合金的不像以往是鑄鐵的 高速時引擎轉速也都有往下壓的趨勢

是不是想要降低引擎的轉速來延長壽命 另外噪音的抑制可能也把轉速壓低的原因吧!

這好像就是騎車的時候把迴轉速壓低來獲得較安靜的行車品質與降低活塞來回運動的機械磨耗

但是省油似乎與轉速沒有太大的關係拉

另外如果在定速的狀態下 節氣門的開度越大 活塞下拉時所受到的真空效應就越小

相反的現在的車子轉速都壓低節汽門開度相對較小

這應該也是降低轉速而油耗沒有更漂亮的原因之一吧

以CC數來看油耗的話如果順順開 應該是CC數小的較省油 因為節汽門開度相對較大

所以對抗活賽下拉時真空效應所消耗的功越少 但是如果重拖的話反而會因為噴油維持在較濃的範圍

以維持動力 導致反而更耗油 不過我是覺得如果有黃金右腳的話應該還是CC數小的會比較省油

畢竟怠速的時間太長了

不知道我這樣的想法是否正確?