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[分享]12V A123磷酸鋰鐵啟動電池,實裝分享

三冠王陪我成長了十年的歲月,聯誼、追女友、兜風...,當初選擇的陶瓷汽缸至今引擎性能還不錯,除了基本的定期保養外,蓄電池也是每一年多常更換的材料,聽朋友介紹磷酸鋰鐵製作的電池,本來還有點疑惑,上網研究了一下,讓我還蠻好奇的,輾轉找到了製造廠商,老闆是個很nice,提供不少技術上的建議,而且現在電池還有薦賞期活動,30天試用,不滿意全額退費,老闆還拍胸保證對品質信心十足,(哈~~)就這樣訂了一顆回來實際裝一裝


陪著我十年歲月三冠王,真的是很耐超,新車時每天台北-基隆跑



準備拆了舊鉛酸電池,



原來這顆7號鉛酸電池竟然要3.8公斤



磷酸鋰鐵電池只有850公克,光重量就差了一大截,輕量化後行車轉向應該更輕潁
超有質感的,透明的防水外殼,內裝一目了解



好讚哦~不過把它藏在下面真的覺得很浪費,沒關係等我換重車把它也一起換過來



換好了,大小比所用的7號電池還小,也輕不少,對於輕量化應該很有幫助吧

打開電源,怎麼覺得儀表顯示燈特別亮,記得先前的暗暗的

輕輕按一下啟動,馬上就發起來了,不會像先前,還要壓個1~2秒才會發動,這幾天天氣冷,發起來也是穩穩的,接下來我可以放心的改HID大燈了,改天再試試爬坡尾速、油耗!

好友的DUCATI也購入一顆12V/4.6Ah,他說跟鉛酸比起來更用感覺,除了輕量化外,整個電裝更穩定了


唉~精品配好車,我也要努力一點了





eprice介紹
2010-12-21 11:50 發佈
這個價格真是........
雖然是好貨,雖然是好用
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

aaaomc wrote:
這個價格真是.......(恕刪)


4800,真的不是普通人用的起,一般鉛酸只要600, 1:8,看看就好.
如果可以機車用降至2000以下~汽車用4000以下~~
再考慮吧~~


4800..........好貴啊~~

nick6 wrote:
接下來我可以放心的改HID大燈了...(恕刪)


沒3相一樣沒電
突然看到同好分享嚇一跳...這顆我也是在YAHOO跟原廠買的. 價格一樣..


這照片是將電池裝在原有電池的後面.原先鉛酸先放著..因為剛裝..我也懷疑有這麼神奇?


特別裝個電壓表看看..



目前大約裝一個多月...所有電裝很穩定..包含霧燈..

個人想法是:

1. 市場可以決定價格..這顆算是目前所知全世界第一個解決五年後鉛酸電池停產的解決方案.尤其又是台灣組裝

唯一經由A123認證的4.6V 啟動電池. 當然支持台灣生產. 你會說核心又不是. 全世界作鐵鋰很多.能做到奈米也只

有A123. 當政府喊著環保節能同時. 如果政府可以宣布台灣2014年停用鉛酸電池. 這樣不是又可以提升台灣形象.

台灣也會有人投入這市場. 包含這顆也可能因為量能價格降到可以接受範圍..

2. 這顆除重型車..反正鉛酸還有電..鐵鋰就換下來給小羊用..以前發動小羊可是很喘的...現在阿..碰一聲..就走拉...

battery0922 wrote:
沒3相一樣沒電...(恕刪)


再接一條就好啦~(朋友跟我這樣說)



leoachung wrote:
好貴啊~~.(恕刪)


我想很多的人的覺得貴,如果就以現有鉛酸電池使用上沒有問題的人,真的沒必要更換,但是如果像我這樣,常常在更換電瓶,又找不出問題,或者是使用HID重度電裝而常常造成電瓶問題的車友,提供改善方案,就針對鋰鐵電池來研究,現在坊間也有一堆鋰鐵電池,大陸、台灣、二次回收的啦,但是品質良劣,充放電的C數等,有很多"眉角"不做研究還真的不了解,就像USB隨身碟,內行人懂得看傳輸速率,外行人只看容量,唯有詢問供貨鏈才知道真品(這可自行上網查詢)不怕貴就怕買的不值得,如果一家公司在材料上用心,耐用程度又比鉛酸多五倍,其實CP值是很高的,如果能減少鉛酸電池的年消耗數量,也是在做環保,且通過ROHS的檢測,
經過這陣子的試車,不管天氣多冷,發動及運作上不像以前頓頓的.確實有力多了
小六
nick6 wrote:
再接一條就好啦~(朋...(恕刪)

發電機是啟動後供應全車電器
不是電池輸出喔
發電機壞掉或沒力才是使用電池直到沒電媳火推車

電池只用來起動

Rax0101 wrote:
突然看到同好分享嚇一...(恕刪)


請問大大可以放幾張全車照片嗎?
應該是個功能不錯的東西
只是原來的鉛酸蓄電池才一年就要更換??
我的高手用了3年多的鉛酸冷天還是一發就起動啊?
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