• 25

台灣機車工業落後日本51年

住在保溫箱裡的產業
這樣很稀奇嗎?
香港還比較好,開放的進口市場,誰的可以來這裡賣~~~

雖然地方很小,卻很吃的開,市佔率決定客源,最直接 也很殘酷~~~

四小龍之首,當之無愧阿~~~~

香港:台灣喔~~~~靠遠一點站吧~~~~~
看了許多版友發言

小弟疑惑的是

現今造車水準不知是為了安全

還是真的技術退步

現在150CC檔車馬力竟只有14匹

看看以下文章6樓這篇版友所PO

[分享] 光陽王牌 V.S 三陽野狼SPORTS

20餘年前小弟就是騎這款王牌135SS(小弟已年屆40了,歲月催人老阿)

現今150CC馬力竟比不上20多年前水準

當年新車買來才月餘(沒記錯的話當年新車價5萬7千多)

全車原廠未改(連加速管也沒換過)

曾騎到表速155km/h(壞習慣請勿學)

現在年紀大了

騎個小綿羊時速80就有點會怕了

vvitter wrote:
看了許多版友發言小弟...(恕刪)

調降馬力是為了能通過台灣腦殘五期環保標準。
不只國產車這麼做,進口車也是要調才能過。
所以很多國外好車都進不來。
據說六期已經蓄勢待發了。
如果車廠的技術沒有突然間大幅進步,讓馬力
不變卻不增加油耗跟污染。六期車馬力可能會更低。
Tyr.W wrote:
住在保溫箱裡的產業
...(恕刪)

vvitter wrote:
看了許多版友發言
...(恕刪)

orea2007 wrote:
調降馬力是為了能通過台灣腦殘五期環保標準。
不只國產車這麼做,進口車也是要調才能過。
所以很多國外好車都進不來。
據說六期已經蓄勢待發了。
如果車廠的技術沒有突然間大幅進步,讓馬力
不變卻不增加油耗跟污染。六期車馬力可能會更低。


所以意思就是要我們繼續付高價買爛車或國產車就對了啦~~~
騎車-是一種活動~洗車-是一種勞動~飆車-是一種衝動~玩車-是一種鼓動~賽車-是一種運動http://blog.yam.com/marco09f1
中森 wrote:
史地田鐵是三陽發明的...(恕刪)

如果有辦法找到以前一間叫台和交通的公司裡面的老員工聊聊,你會發現X陽宣稱的配方來源有點問題...

vvitter wrote:
現今150CC馬力竟比不上20多年前水準...(恕刪)

你用2T的王牌來跟現代的4T車比,
基本上是不公平的~

althewind wrote:


你用2T的王牌來...(恕刪)


但是一樣150cc 酷龍跟R15比

動力跟用料差這麼多!

接下來一定有人會說售價上就差了七萬元台幣這是當然的

可是追根究柢R15是因為進口車稅才導致它這麼貴

事實上R15在美國只賣七萬塊台幣左右...比酷龍還便宜三萬!!!

這不是台灣車商受保護太久 才有種幹得出來得無恥事嗎?
Nardus wrote:
西元1959年HON...(恕刪)

其實企業發展與政府政策息息相關,
政府的無明文規定代表不能發展,
而一直拖著企業後腳又不積極開路,
層層阻礙冷卻了大家耐心,
開放太晚要追也已身心疲累了,
數位化電視情況也是網速也是..很丟臉。
Tison0829 wrote:
看了18頁下來,發現可悲的人好多
連馬力功率41KW是幾匹也不知道
然後竟也當作41匹,還大言不慚的說41KW比35PS多6匹馬力
可悲啊


我也是一直覺得怪怪的
只是不好意思說

話說國產700的舊版的是55p
2012年聽說是59p
但是礙於傳統型傳動加大再加大的關係
輪上馬力應該是比不上其他新式傳動的進口車車
聽說啦~也不知道真的假的
  • 25
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 25)