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終於體驗到BMW的硬了

昨天在湖口休息區

找停車位時

我前面的車子居然倒退

按了一聲喇叭

她好像完全沒看右邊的後照鏡

然後我也沒辦法後退(後面有車)

直接往我車子撞了過來

碰的一聲....她馬上往前

我看她後保桿2.3條刮痕

想說我的應該也沒甚麼事情吧!!!

下車一看前保桿凹了進去

終於體驗到BMW的硬了

結果她好像好趕時間似的~想要直接給我賠錢

叫我不要叫警察..不過我也不敢收她那麼多錢

到時我反而被告~而且我也不知道我這樣要修多少錢

結果我還是叫警察了~後面就在警方那留一留資料

我說我到時再請估價單跟他拿錢~也沒跟他拿押金

我第一次遇到..不知道我這樣的處理方式對嗎?

我想想要是後來他不給我錢怎瓣...

回家的路上~大燈照明變好近...好奇怪

我撞到這樣會影響到大燈嗎?
終於體驗到BMW的硬了

事後我有拿到一張

交通事故當事人登記聯

有我跟他的簽名還有電話~請問這張有甚麼作用?
2010-11-01 9:03 發佈
文章關鍵字 BMW
您用"她"好像完全沒看右邊的後照鏡
女駕駛嗎? 後退撞擊後車, 很熟....換車了嗎? 應是BENZ不是嗎?
不是有報警嗎? 最好牽去原廠看看, 有時外表看沒什麼, 內傷嚴重!
我問神父:怎麼做,才能保證死後上天堂?又能在這個充滿罪惡陷阱的世界生存?~失蹤人口DVD
poochi333 wrote:
您用"她"好像完全沒...(恕刪)




後退撞到我車..不認識

我沒換車~我今天下午要去TOYOTA的原廠估價

我只是怕拿不拿的到錢

樓主應該有保險吧

如果有保險且警察那邊有紀錄

那就交給保險處理後續就好了
不是BMW硬

而是某品牌板金出了名的薄

省油嘛窩顆顆
Denser wrote:
不是BMW硬

而是...(恕刪)


先不談國產品質 其實這設計是兩種思維

當年的日本車也有被歐洲人認為很爛的時候 為了競爭市場只好低價求售


歐系作法是儘可能強化車身外殼 讓碰撞時不會車輛解體導致駕駛受傷 因此增加車身重量與材料是可以被接受的

增加的車重就靠提高排氣量的引擎來達到同樣的車輛性能 反正車主沒得選還是得買單

日系作法則是儘可能設計出即使碰撞了 碎片也不會傷到駕駛的車台 因此來達到偷輕外殼材料跟減輕車身重量的效果

減少的車重就算是小排氣量的引擎也足夠支撐 達到同樣的車輛性能 而且還可以減低售價!

而且就煉鋼技術而言 基本上歐洲的煉鋼技術非常的優秀 (這是基礎工業實力的差距 是需要長期的時間累積的)

除非你打算全部都用進口的方式買鋼鐵做車 否則同樣的厚度要比硬度跟韌性都是歐洲鋼比較優秀

用同樣的設計造車 日本車一定要比歐洲車更大更重才有辦法達到同樣的安全效果



不過台產車的確是偷輕偷過頭= = 板金真的很薄........



看過不少"道路版"撞擊測試

現在車子都是頭軟屁股硬






Denser wrote:
不是BMW硬而是某品...(恕刪)


別在01亂說話 等等又有神人集團出來嗆聲 然後這篇就被刪除了

光想到這台國產的鈑金我用手指一戳就可以感覺整片軟掉 就覺得蠻神奇的

Vin Liau wrote:
看過不少"道路版"撞...(恕刪)


一堆引擎室的東西直接"塞進"駕駛座的情形.....
現在不是在比硬的時代 是比潰縮安全性

後面撞前面 鐵定前面痛 正常
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