在路上每次等紅綠燈,都被一些改管的噴到,速克達都有明文規定規範,但超重機不僅在後輪上面還雙管,也沒有擋泥板,雨天很會噴,我覺得只是用原廠設計就是如此,那國內機車研發乾脆全部用朝天管,原廠設計,哇勒雙重標準
alaniv wrote:在路上每次等紅綠燈,都被一些改管的噴到,速克達都有明文規定規範,但超重機不僅在後輪上面還雙管,也沒有擋泥板,雨天很會噴,我覺得只是用原廠設計就是如此,那國內機車研發乾脆全部用朝天管,原廠設計,哇勒雙重標準,...(恕刪) 樓主可以建議, 交通部行文全世界機車廠商, 比照台灣辦理, 等你的好消息
alaniv wrote:在路上每次等紅綠燈,...(恕刪) 交通部長有人找您.....環保署長有人找您.....警政署長有人找您.....外交部長請您待命.....台北市議員陳建銘說過:翹管是世界趨勢!為何外國人受的了重車排氣管在屁股下面?為何他們這樣設計能領牌上路?為何重車到了台灣問題這麼多?
alaniv wrote:在路上每次等紅綠燈,...(恕刪) 因為重車應該走汽車道所以不會噴到後方駕駛的臉一般小機車是因為大家停的靠近,因為紅燈都盡量往前擠再加上速克達改直通管,管內無觸媒又翹,排氣自然就容易噴到人我只有一台125,我的感覺是這樣,我也在等中樂透要換紅牌
alaniv wrote:在路上每次等紅綠燈,...(恕刪)但超重機不僅在後輪上面還雙管,也沒有擋泥板,雨天很會噴,我覺得 超重機?什麼是超重機?台灣駕照行照上有這種級距的車種嘛?檔泥板?有啊!沒有的話騎士早就被自己的後輪噴的亂七八糟了。檔泥板設計的原始用意並不是防止泥水砂粒噴到後車。而是防止噴到騎士自己。這跟排氣管一樣,國外沒有那種明明看到前面有車排氣管往上噴或是輪胎一直捲起泥沙還要貼上去給人家噴的xx。
米咖 wrote:交通部長有人找您.....(恕刪) DUCATI有人找您......BIMOTA有人找您......YAMAHA有人找您.....HONDA有人找您啊......OOPS! 找不完了耶~