你知道台灣的高速公路出口要下交流道時要靠左(內線)行駛的嗎?
這個違反行車邏輯的設計發生在您若是要由國10翠華路末端上國10後想轉國1北上時就會發現這個令人噴飯的設計,
1.這個"靠左"的交流道出口在國10(由西向東)從翠華路上國10之後,若要接國1北上的話,要先下"靠左"下交流道,走平面道路(直走大中路)過鼎中路再接北上國1交流道
2.國10竟然有連接國1南下而沒有連接國1北上 , 使得北上車輛非常容易塞在大中路國1北上交流道
這個交流道真的危險至極!!因為違反台灣開車邏輯,每次經過時一定會有人緊急煞車並變換車道!!!這是哪一們的設計阿????還能驗收通過????
請問台灣還有第二個國道交流道出口是靠左下去的嗎?
AA168 wrote:
2.國10竟然有連接國1南下而沒有連接國1北上 , 使得北上車輛非常容易塞在大中路國1北上交流道
這問題早在國十剛蓋好時就有人提出質疑.
國十東向接國一,有南下,但沒有北上交流道(虧它還蓋的很龐大),
但國十西向接國一就沒有這問題.
正常來說一般兩條國道相交的交流道應有八個出入口,就只有這個交流道只有七個.
AA168 wrote:
這個交流道真的危險至極!!因為違反台灣開車邏輯,每次經過時一定會有人緊急煞車並變換車道!!!這是哪一們的設計阿????還能驗收通過????
請問台灣還有第二個國道交流道出口是靠左下去的嗎?
這個出口嚴格來說並不是所謂的交流道,
而是當作市區的一個高架橋.用來取代原來的地下道
(現在的機車道,原先是汽機車共用)
只能說當初設計有問題,審核有問題,撥經費有問題.
別胡說....美國不會讓超車道變成交流道的前置道路...若有也會在很前面就提醒並且叉開...台灣最大的問題就是,閘道前置都太短..現在這問題開始浮現了...尤其台北環中超奇葩
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