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正確的剎車方法

正確的剎車方法報導,也經多位汽車專家證實無誤,請大家參考~

你可能沒聽過自排車會卡在半山腰動彈不得,原因可能就是排檔桿動不了
車子停在路邊,無緣無故被前後車撞到移動,而導致變速箱損壞,原因就是沒拉手剎車......
或許以為是危言聳聽,其實沒有切身體會,很難了解其嚴重性,正確做好駐車要領是很重要的。

自排箱的駐車檔 (P檔) 是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體,棘輪多半裝在最終傳動機構。當停車打入P檔時,自排箱並不是靠引擎剎車,而是將傳動機構鎖住自排車。在斜坡時停車,最好先拉手剎車,等車子幾乎不會移動時,再打入 P檔,才不致於傳動軸因為車子本身的重量,使得棘輪與駐車鉤卡死,輕的話,排檔桿很難動得了;嚴重的,只好花錢消災。

不論平地面或斜坡地面,自排車輛正確停車方法應該是:
踩剎車 (至車輛停妥 ) -- 排入N 檔 -- 拉手剎車 -- 放腳剎車 ( 須確定車不會滑動 ) -- 引擎熄火 --再排入 P 檔。

一般人都是先排入P 檔 --> 再拉手剎車--> 這是錯誤的操作與認知
為了您的愛車 (重要的是您口袋的錢 ),請養成良好停車習慣


今天收到朋友的EMAIL,不知道有無LAG,給各位大大們參考
2010-08-10 11:33 發佈
文章關鍵字 剎車方法
可是小弟都是N>手煞車>P>熄火咧~~

但是大大的資訊是先熄火再P???

麥克瘋 wrote:
車子停在路邊,無緣無故被前後車撞到移動,而導致變速箱損壞,原因就是沒拉手剎車......


放心吧,危言聳聽而已,網路芭樂一定都會有XX專家證實的用詞來嚇唬人

我的老車快20年了,不管到哪裡從來都是直接P檔熄火離開,壓根沒用過手煞車

自排就是設計給懶人傻瓜用的,如果還要搞這麼複雜+不耐用,不要說在歐美早就被告到翻,還不如回去開手排

真的撞到會移動,就算手煞車也保護不了你,這時候已經 100% 是車禍現場了

正確作法應該是打110報案了~(拖吊車差不多該閃亮登場了)
麥克瘋 wrote:
正確的剎車方法報導,...(恕刪)


我都是

車停妥->腳踩煞車->入N擋->拉手煞車,並確定車子不會移動->

放腳煞車->再一次確認車子不會移動--->腳踩煞車(才能換檔)->

排入P檔-->熄火下車鎖門

下課
麥克瘋 wrote:
自排箱的駐車檔 (P檔) 是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體,棘輪多半裝在最終傳動機構。



剛好用google有找到一張圖片,應該就是麥大文裡說的爪型結構吧。

wll99979 wrote:
我都是車停妥-&gt...(恕刪)


我也是都這樣,
上面有位不信邪的,只是運氣好而已,
如果你不想碰運氣,停車還是按照這樣吧,
多一個拉手煞車的動作不會手斷,也不會消失數千元...

自排雖然設計是以簡便為取向,但他還是有弱點需要使用者去避免的

另外這已經是流傳非常久的經驗了...大概12年前就知道了...
wll99979 wrote:
我都是車停妥-&gt...(恕刪)

+1
不過我在一般道路是不會再排入P檔,只有在有斜坡(或有傾斜角度)的地方才會做入P檔這個動作

我到定點都是直接腳煞車踩著.....直到熄火
中間過程排到P檔與拉手煞車 腳還是踩著煞車.....
下車腳才離開煞車踏板.....

我的車沒有排到P檔 不能熄火 鑰匙拔不出來.....哈

另外標題應該改成""正確的停車方法""

麥克瘋 wrote:
踩剎車 (至車輛停妥 ) -- 排入N 檔 -- 拉手剎車 -- 放腳剎車 ( 須確定車不會滑動 ) -- 引擎熄火 --再排入 P 檔。


某日,在一小斜坡看到某人在停車
車靜止-> 慢慢向後滑動 -> 緩緩向前開一點點
就這樣3個動作一直循環
於是上前問他怎麼了? 需要幫忙嗎?
他說網路上有寫,車子會滑動無法停車,只好一直試哪個位置不會移動,才可以入P檔停車


排入N 檔 -- 拉手剎車 -- 放腳剎車 ----->平地車會移動,變速箱應該出問題了吧
15151515151515151515。
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