[請討論] 台灣車廠的召回即時度能再加油嘛 ??!!

先說明,並沒有針對性。希望是一個理性的討論

台灣車廠常常以能夠與國外"同步"發表新車為榮
不管進口車商或者國產車,都以能夠緊隨歐美日主要市場的腳步發表新車當做指標
但為什麼一直沒有車廠,以能夠緊隨歐美日等主要市場的召回為榮呢?

雖然說,國產化的車子,總有個20-50%零件改由當地共應商提供
一台車幾萬個零件,自然需要一點時間比對生產批次和零件的對應關係,
但這麼科技的年頭了,各種生產管理技術和資料庫管理系統這麼強大,
這種比對動作應該也不致於太困難吧,大家說是嘛?

所以,如果一台國產車,能夠在國外上市後一兩年後,做好這麼多localization parts放進去生產線
那麼,是不是相對應的,車廠也應該有能力盡快的把國外已經宣稱出問題的料件,追查出來最短時間做召回呢?

目前真的比較少車廠,能夠做到很即時的同步性召回動作!
人都會壞也要進廠為修,汽車也不過是人造的,能都沒瑕疵才是天大的謊言!
我的重點是, "召回"本身是一種負責任的態度,我是覺得要給勇於召回的車廠鼓勵
一個"召回行動"的開銷隨便也要百萬元起跳 (花上億台票也不是沒有可能),是因為太花錢嘛???

台灣車廠的"召回即時度"實在不太夠,可能原因不知道大家怎麼看待:
1. 因為車廠想要省錢、成本考量?
2. 因為車廠怕被對手藉機攻擊?
3. 因為出問題的零件,因為國產化而使用跟國外的不同的設計 ? (我沒有指桑罵槐的意圖)
4. 因為召回行動容易導致被誤解,影響品牌價值,所以選擇悄悄進行?
我自己認為應該主要是2或者4

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