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fortis io跟 focus 操控性 大家來聊聊

focus 德國血統的國產車

fortis io 運動化調教的日系國產車


德國車的底盤設定 是大家公認好的 focus的穩定過彎 也是大家一致認同

fortis io 的底盤 在MDSS運動化懸吊及其他設定後 在龍潭的賽車場 他的過彎也是很不錯


如果單純評比

1 山路上的過彎穩定度

2 高速公路 時速一百二 的切換道穩定度

3雨天的高速公路時速一百

FORTIS IO 會 大輸 小輸 平分秋色 小贏 大贏 FOCUS呢???


==========================================

小弟是開IO 但是 我想了解 這台車 跟FOCUS 這台 德裔好車的差距~~

PS 只探討操控性 其它的安全性跟內裝外觀 就屬於數字會說話的部分 就不聊囉

請 開過兩台車 或是 兩台車的車主 大家一起來聊聊~~

2010-07-30 22:32 發佈
討論到最後會吵架吧QQ

沒開過FORTIS IO

也不知道她跟一般FORTIS的差別

小弟的小佛在高速穩到會不知不覺超速

所以才會裝個超速警報=.=

山路方面...我不熱血

留給別人評論0.0....

個人覺的轉彎跟以前開的老車車比起來

指向靈敏又順暢..
就是怕會吵架~~

所以才以 操控性


而不評論其他的

我希望大家可以 正面的 以車會友的方式來討論

畢竟 這兩台 在國產車來說 是我的最愛

我個人覺得光在方向盤死點圈數設定及動力輔助重手度深深影響轉向精準度!!!這是日系一大敗點!!

fgharlem wrote:
我個人覺得光在方向盤...(恕刪)


敢請指教!!

圈數不是都一樣嗎???

不過 IO方向盤真的頗重 不管低速高速

fcous有好幾種
你指哪一種?

TDCI算是蠻硬的,1.8汽油則是軟很多


st1010124 wrote:
focus 德國血統...(恕刪)
唷~~原來FOCUS 也有分別

那當然以同價位為主囉~~

FORTIS IO VS FOCUS TDCI 4D

小弟誤以為小佛全車系都一樣的設定
boneman wrote:
fcous有好幾種你...(恕刪)

fcous有好幾種 你指哪一種?

既然是討論操控 當然是以兩家操控較好的來比較




兩台小弟都開過,io除了轉彎指向性之外,沒有一樣是focus可以迎擊的
除非拿focus st

但如果拿普通的fortis....focus會贏不少

io小弟高速公路根bmw車隊 170換車道還算蠻穩,後座乘客還在靜靜的聽著音樂


但io真的輪胎很吵
歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊
st1010124 wrote:
敢請指教!!圈數不是...(恕刪)

圈數不是都一樣嗎??? 不過 IO方向盤真的頗重 不管低速高速
圈數要去查規格表 每家設定都不太相同
focus是低速比較輕 高速變重 如果低速一開始就大腳灌下去 也會提早變重 可能我買的版本不能選擇變更輕重 我是希望低高速都比較重一點

還有方向盤覺得有點太大了
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