高速公路也有蝴蝶效應！
英國數學家模擬高速公路的車流，結果發現，如果駕駛人任意變換車道，甚至採下煞車，都有可能導致後方的車流打結。對此，高公局交管組長康志福表示：變換車道原本就會導致後方車輛的車速放慢，連帶影響車流的順暢。此外，地形也佔了很大一部份的原因。康志福說：台灣地區丘陵地形的路段，例如：新竹關西，桃園林口，因為爬坡的關係，也會導致車速下降，因此用路人常常會發現：明明前方沒有路況，但車速就是會放慢。快慢落差之間，比較容易出現追撞，不可不慎。
根據媒體報導，兩名英國的數學家，透過數學模擬的方式，發現英國一條最擁塞的高速公路，如果有駕駛急踩煞車，甚至變換車道，都有可能導致後方擁塞，模擬的結果，有如混沌理論所提及的蝴蝶效應一般，一個小小的變化會導致後方的交通大海嘯：影響距離甚至遠在八十公里以外！對此，高公局交管組長康志福表示：觀察高速公路的駕駛行為，如果所有駕駛都保持穩定前進，並且不要任意變換車道，原則上高速公路的服務水準可以保持再最佳狀態，換言之，只要用路人踩用一字長蛇陣的方式開車，大家首尾相連，就可以達到最高時速，當然，這是所謂的超完美狀態，實務上根本不可能。因此大小型車流的交會，快慢車速之間的超車行為，都會影響後方車流的順暢，以雪山隧道為例，為了避免進入雪隧之前，因為大型車的車速較慢，影響後方車流，因此在局部路段實施大客車專用道，一方面可以讓大型車按照本身的車速前進，一方面也可以減少小型車與大型車的交會，導致車速放慢。康志福說：用路人的變換車道行為可能只有短短幾秒鐘，但跟在後方的車輛必須減速，每部車如果都減速，後果可見一斑。
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好了，進入正題
有些駕駛，很習慣看某些車不高興(比如超車超不過，或是被超車過去，或是…等原因)
就很喜歡開到該車前面，然後急刹
但這種車，造成後方車輛急刹後，揚長而去，卻幾乎無法捉出來，為後方的事故負責
甚至後方發生連環車禍，但真正的肇事車輛卻因舉証問題而完全無須負任何責任
希望有啥事，不要用這種方式來處理
我有時在某些平坦的路段上跑，竟然會突然急速定點
往前開數公里後，竟也沒發現任何路況發生，我合理懷疑有人急刹，引起後方一連串反應
有恩怨，請自己找要教訓的車去釘獨支，但別牽連後方無辜的車輛，謝謝。
如果有宗教信仰，相信因果報應的人，更不要這麼做
因為可能因為一時的氣憤及暢快，你的因果簿上，就莫名其妙(其實原因很清楚，只是當事人不了解)記上了幾條人命，謝謝
