之前在對岸論壇就看過這篇了，自己的307sw也於上週衝著嘉義廠打79折回廠加裝了定速，所以又再次認真看完這一篇，現在好像有定速的車越來越多....雖然不見得台灣適合使用（見仁見智勿筆戰），覺得此篇很實用也很重要，於股溝大神找了一下，但.....居然沒有繁體的出處可以引用，利用股溝轉成繁體分享出來。
======== 以下是股溝簡轉繁,語意不順處，請自行參考出處 =======
這個可不是標題黨，我以前也不知道，在美國幾乎所有的車上都裝定速巡航，應為美國高速公路好而且很長， 所以定速巡航是個非常有用的功能，儘管這樣很多美國人並不知道一點：就是“雨中不要使用定速巡航”！ ！ ！
1.一位婦女在雨中駕駛，她以為打開定速巡航可以使她更安全，結果行駛中發生像水上飛機起飛一樣的情況，導致車禍。
2.高速公路巡警在詢問她時問她是否使用了巡航，她說正是。 結果，警察說恰恰是巡航導致雨中汽車失控。 因為當雨中行駛，發生水上飛機效應時，巡航裝置會自動加速導致汽車離地，從而失控。
3.現在有的車型如“Toyota Sienna Limited AXLE”
當雨刷打開時會自動關閉巡航功能。
什麼是水滑效應以及為什麼不要雨中使用巡航
開始我也不明白，從網上找到答案了，本人中文不是很好，英文也不好，請英文好的給大家好好翻譯一下吧。 我只撿重點的說：
1. 水滑效應不用太多解釋了吧，相信大家比較容易理解，在雨中行駛時被輪胎花紋擠出的水量小於進入輪胎花紋的水量時，輪胎就脫離與地面的接觸行駛在水膜上了，其實，僅僅水滑效應已經非常危險了，因為沒有與地面的接觸會導致側滑、失控等危險情況
2. 雨中如果使用巡航會使水滑效應更加危險，因為當輪胎再次接觸地面或部分輪胎接觸地面時，突然加大的阻力會使巡航系統突然加大油門使汽車保持設定速度，而這時四個輪胎的阻力是不均衡的，會導致汽車失控、側滑。
3. 這段是從別的地方總結的，特別是路面狀況不是很平時，比如高速行駛過坑，如果雨中使用巡航會很危險
======== 以上是股溝簡轉繁,語意不順處，請自行參考出處 =======
出處：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12286194&page=1 <-- 雖然我不知道是否是原創
peugeot406 wrote:
那要看車種吧一般歐洲...(恕刪)
車種應該是有一定關係
但就不知道ESP是否可以對抗得了水滑效應了....
我想我還是會關閉定速
Peugeot還是一樣可以選擇OFF的（307系是中間選扭）
另外找了一下abs esp ebd 的討論，如產生水滑效應時，輪胎都"浮"在水上了，也許已經失去『制動』的能力了，『制動』是輪胎在當下相對於地面的摩擦力，故我猜不管是abs esp or ebd應該都是失效的.........吧？
出處：http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb1.cri.cn/13524/2007/01/04/2245@1383660.htm
PS：水滑效应 找不到英文....有人知道嗎？
hp_chiu wrote:
PS：水滑效应 找不到英文....有人知道嗎？(恕刪)
Cruise Control Hydroplane Warning
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