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請問交通局的官員,這種狀況要怎麼騎?(感謝北市秦議員辦公室大力幫忙,交通局答應會撤除內側第二線禁行機車)

今天上午上班時候拍的,真不知這種道路規劃要機車族怎麼騎?

明明內線空曠(和平東路四線道兩線禁行機車),機車走內線可以馬上抒解車流,偏要把機車跟公車弄在外車道。

機車為了保命只能閃公車跟路邊的違規停車,難道這樣就不危險嗎?

目前申訴和平東路內二線車道開放機車行駛投書中,等待回覆。



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下午接到北市秦議員辦公室來電,表示經過與交通局溝通後,交通局答應撤除內側第二線禁行機車。

不過因配合整體美觀,要等該路段進行路平專案時一併處理。

雖然需要再等一段時間,但這代表爭取機車族更安全以及正常的路權又接近一步了。

等待路平專案後,重新劃設標線時,在去現場觀察是否改善。
2010-06-14 20:33 發佈
台北市交通局的官員會告訴你:請在障礙物候方等待障礙物排除後才前進!!

公車與機車、自行車混用車道不是不行,而是國外的作法,會把哪條車道寬度提高到4公尺,甚至是4.5公尺寬。這樣就算車道被公車塞住了,機車、自行車還是可以從旁邊的空間通過
胡言亂語 僅供參考
sendoffy wrote:
台北市交通局的官員會...(恕刪)


台灣的路況,我寧願開放內線車道,也不要把外線在拓寬了。

在拓寬,只是便宜了那些公車跟違規並排的車輛。

許多人選擇碰運氣走內線,本人絕不交保護費,我就停下按喇叭到底。

P.S:影片中許多騎士迫於無奈走內二線,不過看得出來有任何危險嗎?依照車流依序前進,根本不危險。
NYPD SWAT wrote:
台灣的路況,我寧願開...(恕刪)


我走和平東西路內線沒車我都是管他三七二十一直接騎上去再說

哪天收到600的罰單其實我也不意外

但是騎內線哪裡危險了?一點都不危險...不僅快速方便又安全...

跟一堆公車還有小黃卡在外面才危險...
NYPD SWAT wrote:
今天上午上班時候拍的...(恕刪)


右邊不是空的?你一直跟著公車幹嘛?
我用600D寫日記
walakaho wrote:
右邊不是空的?你一直...(恕刪)


超車由左側是安全的,大客車的右側死角最多,況且萬一外側有違規停車我不是直接撞上去再被後面的公車碾過?

萬一前方公車緊急靠站,我不是只有被夾死的份?

從內二線超車或行駛不是很安全?為何要禁行機車?
騎內側很危險,因為很多在內線的車輛,已經習慣這邊不會有機車

若是突然衝出,容易嚇到開車的人,另外車速狀況不同下

容易影響內線的快車,若是在車輛一多的時候,就會有著連鎖效應

內線車無法達到一定車速或是常踩剎車,導致車流量回流,變成塞車

因此台北本來就容易塞車,要是機車也在內線跑來跑去,就更容易塞車了
~秋~ wrote:
騎內側很危險,因為很...(恕刪)


所以沒人想衝出阿,每個機車騎士都想順暢的在內線車道行駛,有順暢的車道走誰想要鑽?

台北上下班時間,沒有一個車道不塞的,內線汽車堵車就叫做塞,外兩線機車與公車計程車大混流加上右轉車佔據就不塞?

您說是嗎?
~秋~ wrote:
騎內側很危險,因為很...(恕刪)


車速分流 跟上車流速度不就不塞了...
樓主的發版
我真的心有戚戚焉
每天從和平西路接和平東路
在和平西路飛碟下面
就開始要遇到計程車違停而且還不靠邊外加停歪的
過了羅斯福路到東路星巴克前又要跟公車計程車
還有違停的一堆車爭道
每天騎這段路真的是惡夢
真希望 " 砸車不犯法"
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