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請問ARTC的用處


不好意思問一下.
我們台灣的ARTC的成立的目的在哪?
不是很了解他的運作方式.
只聽說車輛要上市前要送去撞過合格才能賣.
似乎與NCAP的測試方法不同.
廠商送測的車子會不會動過手腳與市售車不同?
測試結果會不會因為廠商給點好處就從不及格變成及格?
測試結果在哪裡?
上他的網站也只看到一堆研討會研究成果之類的.
要找撞擊結果評比也找不到.
那成立這個機構的用意是?

會問這個的原因是.
最近因為要買車.
但只有進口車可以有國外的撞擊測試報告可參考.
國內的卻都找不到.
只能憑每個人的口耳相傳及廠商的宣傳來得知一些片面的消息.
難道花個幾十萬買車.卻連想要知道這輛車安全性的權力都沒有嗎?
2010-03-17 11:45 發佈
文章關鍵字 ARTC 用處

empennage wrote:

不好意思問一下.
...(恕刪)


噓~這是不能說得祕密。。。

講出來,那些肥羊就沒好處了。

我也不知道這機構到底成立用來做啥用的。。。

請常念:南無阿彌陀佛!
empennage wrote:
那成立這個機構的用意是?...(恕刪)


保護國內車廠

吸取小老百姓民脂民膏

鬧國際笑話

alfafa17 wrote:
保護國內車廠

吸取小老百姓民脂民膏

鬧國際笑話


國情不同。
請常念:南無阿彌陀佛!
這機構

測試結果僅供廠商"內部"參考

不對外公怖

(應該是慘不忍睹吧......)

我只知道成立後

天下第一撞是Grunder(01墨非大有專文記述)

天下第二撞是台朔一號........後來沒有了


大家只看到撞擊後車體

結果如何......看到的人各自揣測

廠商當然撿好的說



看ARTC撞擊測試還不如電視新聞的[馬路實撞]


Vin Liau wrote:
這機構

測試結果只是給廠商參考

不對外公怖...(恕刪)


因為 artc 沒法達到 NCAP的測試

所以 ..跟本沒用
只是收車商錢 測一些東西..說穿 對台灣車輛安全沒幫助
而且 如果車商在 artc 撞擊後 發現結構可過 會不會在設計 可以在偷 地方 ..
至於車內乘客安不安全
那非車商在意的 ..


empennage wrote:
我們台灣的ARTC的成立的目的在哪?


宰肥羊用的!
empennage wrote:
不好意思問一下.
我們台灣的ARTC的成立的目的在哪?...(恕刪)

成立的目的.....拿來賺錢養米蟲用的啊!

不然咧...?

你有看過牠們對外公開過的所有資訊嗎?
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
我只知道是驗重車的機構,而且是多餘的步驟!

歐盟都驗的過了,台灣居然驗不過

台灣比歐洲先進?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
為了宣示臺灣的汽車工業已經發展達到世界級的水準!我猜的...
所以臺灣也有類似NCAP的"專業"機構了!叫ARTC喔!
啥!不知道....沒聽過"財團法人車輛研究測試中心"...
不公開測試結果???...大家有注意到嗎!
它是..."研究"耶!既然是研究....那當然是不方便公開研究結果啊!
又不是叫"車輛撞擊中心"...所以撞擊結果只給委託人知道就可以了...
同時也沒有規定要公開撞擊結果啊!

我自己承認以上是我自己瞎猜臆測的...

其實它是經濟部依據1985年3月15日行政院通過之「汽車工業發展專案」,結合交通部、環保署及"車輛業者"的力量,於1990年正式推動成立的...
簡單說,就是政府和"車輛業者"一起出錢成立的財團法人...
理論上它應該要是一個公益機構...不過知道它存在的人好像也不多...

所以,樓主的問題...大家覺得"正解"是啥???
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