車廠設計車時有先設想消費族群的市場嗎?....

上星期出差時....聽某個賣T牌零件的老闆在吃飯時討論到 T牌的耐用度....
突然他說 一句....
" 當初日本08年的阿踢司....預設的消費族群是給65歲以上 退休的銀髮族在使用...."
這種不負責任的話可信度高嗎? .... 還是只是單純的亂說罷了??....

我相信01會給找的到答案.....於是當下就沒問了








by the way .... 白爛急轉彎三個(開T牌的白癡同事問的)

一直列T牌在高速公路上 猜兩個字 ____
三台T牌橫列並行在高速公路上 猜兩個字 _____
三台T牌橫列並行在高速公路上 同時過彎 猜兩個字 _____

答案在下面....

















火車
遊行
海浪










2010-02-05 9:57 發佈
martin5630 wrote:
一直列T牌在高速公路上 猜兩個字 ____
三台T牌橫列並行在高速公路上 猜兩個字 _____


駕駛問題是在人 ,不是在車....


























雖然我也覺得T牌不怎樣就是
Roker wrote:
駕駛問題是在人 ,不...(恕刪)


第一二 問題在人...第三台 問題在車 t牌的避震 很容易暈 偏軟
台灣國產車 再設計車輛時候

先以市場調查(不知從何而來)為主

再以設計師 主觀 再輔助 成本考量下 製造而成

了解消費者習慣的 是市場最前鋒 的業務人員

但是 業務的意見 一般都是 為不考量 不接納

就像當官的 不了解民意一樣

希望 以後會好一點

回覆樓下 :

車廠是有設計中心 只要 國外有出新車 會 引進一兩台 到車廠 測試 拆解 評估

並且 請 協力廠商 參與 國產化 的 分析製造

車廠 成本最高的地方在於人事以及股東分紅

壓低成本 提高獲利 作 生意人的 都差不多巴

去年補助 車廠貨物稅 再看看 今年 各車廠的去年 獲利

這一項補助 有意義嗎

冬狼 wrote:
台灣國產車 再設計車...(恕刪)


沒辦法 公司有成本考量 不然很多很優的建議 其實如果實裝在車子上面 應該安全性會更高....

冬狼 wrote:
台灣國產車 再設計車輛時候 ...(恕刪)


問一句很弔詭的話: 國產車有設計的時候嗎? 不都只是組裝?

除了L牌可以說自行設計之外, 其他的不就是拿母廠的零件過來組裝

就這邊偷一點, 那邊偷一點, 難後形狀稍微變化一下就拿出來賣了

這樣也算設計嗎?
Kevin4931 wrote:
問一句很弔詭的話: ...(恕刪)


設計怎樣偷才不會被消費者太快發現......

應該是在台灣開模 然後量產組裝....
如果連零件都是100%進口 那我看一台車可能要賣到霹靂貴....小擦撞到一次可以都要10幾萬
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