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奢侈稅?燃料稅隨油徵收不就好了

管他是牛車還是馬車,100公里可以用10公升的汽油跑到,也可以用5公升的汽油走到,同樣的里程,多吃一份油就多繳一份稅金,這樣大家都沒話說了吧...
2010-02-02 23:53 發佈
文章關鍵字 奢侈稅 燃料稅
全世界火力最強﹐機動力最可怕,閃電游擊作戰比納粹德軍還恐怖的高度機動化裝甲機械師..........





































XX 計程車可不會這麼想....










素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
這是兩個問題
貨運公司開車送貨 吃的油不算奢侈吧 這是營業成本

買台千萬跑車平時閒在車庫 偶而跑跑 這才算奢侈吧
Pachilla wrote:
XX 計程車可不會這麼想....

計程車供過於求,空車沒在跑的一大堆,似乎也沒差吧....
不然學國外改用油電混合車啊!
MILK660 wrote:
貨運公司開車送貨 吃的油不算奢侈吧 這是營業成本

多的貨用大車,少的貨用小車,選省油的貨車
MILK660 wrote:
買台千萬跑車平時閒在車庫 偶而跑跑 這才算奢侈吧

有錢人不花錢買千萬跑車,市井小民怎有工作?怎有錢賺?

有錢人不花錢,這才是該擔心的!
樓主可能不知道,吃油吃最兇的永遠是營業車
小弟開ALTIS,跑車方法屬於想開就開型,幾乎都在排班,一個月油錢也都將近一萬五
一般人就算開到6000CC以上的車"通勤"我看也沒辦法破萬吧...
至於營業車奢不奢侈嘛,營業車要有本事奢侈,還出來跑車幹嘛?
知不知道我們這種人在保險業裡是最高危險群?有誰很樂意聽到自己屬於這一族群的請舉手...
Pachilla wrote:
計程車可不會這麼想

在計程車之前,還有一大票大貨車聯結車...
sendoffy wrote:
計程車供過於求,空車沒在跑的一大堆,似乎也沒差吧....

計程車要真的供過於求,這行業早就消失在台北市了...不過最近的數量是有比較平衡一點了
sendoffy wrote:
選省油的貨車

我很認真的問...有這玩意嗎?一台賣多少?
小黃買PRIUS最省,但是一台PRIUS可以買兩台ALTIS,開PRIUS省下來的油錢有沒有辦法打平車價都不知道
這種情況下有多少人願意買PRIUS?
職業駕駛是很精的,省不省油是排在省不省錢後面的
因為車是生財工具,當然要用最低成本獲取最大利益
sendoffy wrote:
有錢人不花錢買千萬跑車,市井小民怎有工作?怎有錢賺?

說真的這前後關係好像扯不上邊耶

symbian_powered wrote:
sendoffy wrote:
有錢人不花錢買千萬跑車,市井小民怎有工作?怎有錢賺?

說真的這前後關係好像扯不上邊耶


正常來說是有影響(有關消費經濟型態).

有錢人的錢那來?還不是從一些平民百姓身上找.
賣屋,賣車,賣電腦...
如果他們不消費這些高單價的東西,那所賺的錢如何回流?只會越積越多.

有錢人>買車>車商>銷售員>早餐店老闆>買電腦>晶圓廠>有錢人>買車

所以錢是流動的.
貨運公司/taxi他們是賺$!
但百姓開車是花$!

當然要盡快改隨油徵收.

MILK660 wrote:
這是兩個問題 貨運公...(恕刪)
symbian_powered wrote:
在計程車之前,還有一大票大貨車聯結車...

symbian_powered wrote:
職業駕駛是很精的,省不省油是排在省不省錢後面的
因為車是生財工具,當然要用最低成本獲取最大利益

省了買車的錢,卻從燃料錢流失掉賺到的錢,顯然是算過頭反而到虧了不是嗎?

當大家都認為貨車的效率20L/100km是合理的,車廠想必也不會花心思去做出10L/100km的貨車不是嗎?
真要省油,貨車也可以油電混合還提高效率啊!依照之前UPS在美國亞利桑那州鳳凰城測試的結果,混合動力可以減少29%的油耗,運輸成本減少15%
Dwing wrote:
有錢人的錢那來?還不是從一些平民百姓身上找.
賣屋,賣車,賣電腦...
如果他們不消費這些高單價的東西,那所賺的錢如何回流?只會越積越多.

有錢人>買車>車商>銷售員>早餐店老闆>買電腦>晶圓廠>有錢人>買車

"有錢人"如果不花錢,這個循環就斷了,循環上的其他人要賺什麼?

sendoffy wrote:
省了買車的錢,卻從燃料錢流失掉賺到的錢,顯然是算過頭反而到虧了不是嗎?

這個實在很難去計算,尤其是計程車這種"一切都是變因"的行業
買油電車,油錢是經年累月慢慢省省下來的
但是買普通汽油車,是一口氣幾十萬的價差擺在你面前的
一點都不誇張,計程車買ALTIS 1.8E成交價幾乎不用60萬,但是PRIUS呢?至少也要100萬吧(我不確定
而且絕大多數司機買車都是幾乎全額貸,但是能100萬都貸嗎?不,通常是只能貸五六十萬
剩下的錢...就是頭期款了,這就是最大問題點,我買PRIUS我要想辦法生出四五十萬的頭款還要貸四五十萬
有那四五十萬的頭款我為什麼不乾脆去買台ALTIS,剩下不到十萬塊的差額就算只貸一年一個月才多少錢
一年繳完了我一台車還新的很,隨便跑隨便賺,賺多少是多少不用在那邊繳貸款,多好!
更別說運匠們還有一句經典名言,"開再好的車起跳都是70塊"
以下是試算PRIUS與ALTIS的經營成本差異
PRIUS算100萬,ALTIS算60萬→買ALTIS省下40萬
PRIUS的市區油耗經爬文得知大約25KM/L,ALTIS的市區油耗我個人經驗是大約8.5KM/L
油價已95來說,因為浮動油價+計程車補助,一公升取25元計算
一個司機一天最少大約要跑150公里(這已經算懶鬼跑法了
最後,計程車司機"基本上"大家都是全年無休(自由個鬼咧
PRIUS一天的油錢,大約是(150/25)X25=150,ALTIS則是(150/8.5)X25=約441
一天油錢的成本差異大概是291元,然後去除當初買ALTIS省下來的40萬
=1374.57天,也就是3.76年左右
簡單的說,如果一台車貸款四年,又四年繳完就換車(其實一台營業車開四年算剛好而已,是差不多可以換了
那麼,買PRIUS根本無法幫你省到什麼錢...
那接下來決定的關鍵在哪?在於你可以貸多少,你能貸越多你就越不需要準備自備款
但是能貸五六十萬應該就差不多了,剩下的錢就要自己想辦法補足
最後的結論:我相信大部分的司機都沒辦法、也不願意一口氣拿出四五十萬去買一台"進口油電車"來營業...
在別人的blog上看到高雄是有一台prius的計程車,不知道人家是怎麼算的?
http://tw.myblog.yahoo.com/grant1224/article?mid=5891

不過國外的案例,似乎車輛本身都歸屬於公司,所以一部計程車,不是一個人在開,二個人平均分攤的話,車輛的使用性確實可以提高,而不是空在那擺著
以目前prius在國外的的行駛紀錄為40~50萬公里來說,在台灣要多久才換一次車?
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