今天遇到兩次了
路上車不多不少
很多車喜歡龜速的70公里以下的速度入高速車道一個車道就算了
還要一次切到中線道
等於後面的車除了最內車道的都要減速了
試問如果這樣追撞算後面駕駛的錯嗎？
為避免這種情形
試問開最高限速的一般駕駛不就每次看到閘道就往最內車道開
以免誤撞到像這種龜車呢？
ace7015 wrote:
主要問題就是台灣駕照取得過於容易（根本就像是花錢買的）
真的"會開車"的...馬路上有幾個？
完全同意~~~
不過應該不是〝會開車〞，而是開在路上，在乎別人的〝安全〞的人有幾個？
舉個例子，昨天從台中回新竹時，走國三，行經北上約是在沙鹿交流道附近(快接近清水服務區)時，此時小弟行駛在中二線，突然覺得前方休旅車突然慢了下來(煞車燈沒亮)。
趕緊切到內車道(此時內車道前方全淨空)，不到一會兒，看到一輛L牌ES350，就好似靜止不動在路上似的，要不是看到輪圈還有在轉，我還真的以為他是停在高速公路的中二線車道~~~
如果前述的L車被後車追撞，我相信後車的不知名苦主絕對會賠到當內褲都不夠錢賠！
先別論駕訓與考照過程,台灣的交通取締一向以方便為主,
高速公路上只抓超速,
其他像是硬切入車流/未打方向燈/蛇行/忽快忽慢/慢速車占用內側車道/從外線超車...等等...亂象
不是沒看到就是看到了攬得抓,因為很難舉證.
市區道路也是一樣,
永遠只站在天橋上照機車行駛快車道,在交通流量不大的地方拖車,
尖峰時段或是塞車時,路口會阻礙交通的車還是照停不誤也不見取締.
路上一堆直行車占用左用轉車道,
大車擠小車,公車明明要靠站卻每次喜歡Z字型移動往內側車道硬擠.
我覺得是民眾的觀念要改變,
到現在政府的宣傳標語也還停留在"十次車禍九次快",
完全沒想到沒跟上車流速度隨意變換車道也是肇事主因.
我自己觀察過,我在澳洲待了半年,上路按喇叭的次數用一隻手都數得出來,
而且很多次是為了通知要搭我便車朋友我已經到家門口了,
可是在台灣,我自己算了一下,上路三天就破了我在澳洲半年的紀錄.
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