應該先檢討的是台灣奇怪的道路政策吧

一般平面道路上的亂源：計程車、公車

在討論上不上國道快道之前，我們想一下要不要先對調一下機車汽車的行駛位置？
汽車動不動就切到慢車道，機車騎士被逼車

然而汽車的轉彎的行程與軸距都大於機車

可是台灣的奇怪形象，為什麼是汽車應該要靠內側車道行駛

直行車的優先權遠大於轉彎車，但是路上很多汽車就冷不防的殺進來

真的要調整的應該是機車行駛內側車道，汽車要行駛外側車道吧

再來，這陣子人家在討論機車打滑的問題

打滑問題是什麼？人孔蓋太多，不覺得台灣的人孔蓋多到非常誇張的地步嗎？
路面坑坑洞洞的，這補那補，台灣要檢討的是為什麼道路不能有像GP一樣的等級
而是要Rally級的等級吧！

再來，講車子打滑的問題

在同樣的快速道路上，大型重機的輪胎，往往比汽車來得好
至少在熱熔胎或半熱熔的情況下，都遠好於汽車

我不相信誰會把四輪車的輪胎全換成熱熔胎

在抓地力來看，我想這就很明顯了

剛剛回來的路上在重陽橋附近(台北端)
一台汽車開著警示燈停在慢車道上，不知怎了

後面的砂石車一直在叭，汽車仍不為所動

一台機車出了狀況，牽到路旁就算了

汽車顧路，可是會影響交通癱瘓的