在國外行人過馬路常常需要按電線桿上鈕後, 十字路口紅綠燈才知道有人過馬路而啟動紅綠燈功能, 這功能在台灣很少見, 常常深夜連隻貓都沒有也需要停車等候, 這不是浪費荷包的coco嗎, 哥本哈根會議我們國家不但沒參加, 政府能源政策好像也不明朗(常看文茜週報, 有一集提到這方面的問題), 如果全世界真的實施碳交易政策, 我們國家不是就完蛋了, 產業競爭力除ECFA影響外, 又多了一項負擔, 那台灣國民真的會無法承受, 所以心裡有一個疑問請教各位大大, 如果台灣各地在人口密度較地地區的十字路口增設紅外線or感應線圈方式,來偵測非主要幹道的十字路口方式來啟動紅綠燈, 這種方式是否可行呢? ,也就是主要幹道長綠燈, 非主要幹道長紅燈, 有車才啟動這方式, 這技術上是否可行呢? 以這種方式節能減碳我想效果比 ETC 好多了, 請教各位大大的想法, 搞不好交通部真的採用, 台灣人民能為全球暖化盡一分心力
每次等紅燈=25秒==都覺得像傻瓜，
有想過能不能設個約60秒綠燈，3-5秒黃燈，5-7秒紅燈即可，
5秒黃燈=要顯示讀秒=讓路口前x公尺的車流加速通過，x公尺後的車流減速一下就可以了=因為馬上要綠燈了
==我覺得這種路口應該是車少，但是發生車禍幾次，就會評估是否裝紅綠燈，但是這些公務人員也不想多事吧？害
==就裝了一個大多數人，大部分時刻都不想遵守的紅綠燈， 然後如果又有車禍=那就加裝照相機吧，成本一直加高，反正又不痛不養....害
===其實我覺得許多路口，尤其是車流很少的路+主幹線的路口，很適合如此設計，不知有可以加強的地方嗎？
可以給設計單位參考嗎？
只要多個讀秒顯示器，和告示牌=前方路口(小字)=短紅燈(大字)=設計(小字)，小路寫= 短綠燈，
成本應該很低，比感應器少很多，且幾乎不必保養。
例如=50秒綠燈，5秒黃燈，5秒紅燈即可=無行人地區，偶而有人就加=行人按鈕=10秒紅燈吧
內文搜尋
從 APP 打開
X