唉 我是不想往"官商勾結"那方面去想啦,
只能說公務員死腦筋...
以這種情況,要在三年內明顯提高ETC使用率,看來非常不可能.
就我知道的例子,有分兩方面,
要嘛先進國家,ETC很成熟了,消費者有很多選擇,可以選擇適合的供應商生產的OBU,
當然包含車廠內建機種.
另一種是極權國家...
管它設計多爛,反正你就是要裝才能上路.
台灣正夾在這兩個中間,
設備爛,沒有優惠,因而很多人不想裝,
但政府又不敢一聲令下: X月Y日起 沒裝不能上路...
因而只能慢慢拖,
看哪天使用率高到不能再高的程度,全面實施ETC按里程計費比較不會產生民怨.
應該換個角度想.
我在澳洲,它們收費站雖然沒有我們密集,也沒按里程計費,
不過至少ETC有好幾種選項讓你選,
一年過站沒幾次的可以事後幾天內上網或去代收處繳費就好,
偶爾會過站的可以網路上申請個帳號,只要有過站就寄通知讓你線上刷卡或是去繳費,當然要自動扣款也行.
常上的可裝一個OBU tag(一個小小的塑膠塊)上網申請帳號就會寄到你家,貼上後看是要自己儲值或是上網設定自動加值都可以.
選項很多,而且實行差別費率,最便宜的當然是裝OBU.
但是一年之內所有人工收費站都撤掉了,一般民眾也沒啥怨言,
反正繳款管道很多.
不會像台灣一樣還在那裏爭ETC該不該打折,OBU該不該免費.
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